第二百一十四章 未来舰船综合电力系统
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如果能够解决海军动力的短板，而且达到世界最先进水平，这简直就跟中大奖没啥区别，海军方面的领导怎么能不激动万分呢。
一位白发苍苍的老专家站起来，激动地道：“太好了，我想覃天同志设计的这台大功率舰用燃气轮机，的确要比UGT25000先进至少一代，因此我建议咱们确实应该另起炉灶，我们的海军航母也好，大驱也好，两栖攻击舰，都需要一颗真正的中国心！”
真正的中国心！老专家说得太好了，现场掌声非常的热烈，因为在座的领导和专家，谁不希望自主设计研制的动力呢，只是以前没有这个实力，现在有了覃天的设计，当然就可以实现这个目标了。
海军工程大学的一位马教授激动道：“太好了，我想有了这么先进可靠的，大功率国产舰用燃气轮机，未来我们可以在舰船综合电力系统这方面，加快研发的脚步，鹰酱下一代的航母将采用先进的电磁弹射系统，综合电力推进，还有牛牛的伊丽沙白航母，都是如此，我们也要在下一代主战舰船上，实现这个目标。有了这么强劲的燃气轮机作为动力，船用综合电力系统，就有了保障，电磁弹射系统，电磁炮等高能武器，都有上舰的可能。”
覃天一看，这位马教授，不正是那位国宝级的专家吗？
他后来为海军研发成功的船用综合电力推进系统，电磁弹射器，都是达到了世界最顶尖水平的。
特别是电磁弹射器，比鹰酱的还要先进，可靠。
在常规动力航母上使用电磁弹射器，就需要有效的解决航母高速航行和使用高耗电的电磁弹射器的能源冲突。解决这个问题的办法就是舰船综合电力系统，燃气轮机加综合电力系统是最适合的动力组合。
电磁弹射，电磁炮，这些先进的装备，都离不开强大的舰船电力，燃气轮机是最适合舰船发电的，燃气轮机加综合电力系统，确实比蒸汽轮机要好得多了。
采用了电磁弹射系统，可以在战斗机的出勤率上，比蒸汽弹射高出不少。
要知道蒸汽弹射，在连续弹射后，会造成主机功率下降。尼米兹连续弹射8次，航速就会从30节降低到20节。为了恢复航母的速度，也为满足弹射起飞对甲板风的要求，需要停止弹射，等待蒸汽压力恢复。
解决的办法，除了使用燃气轮机，使用余热为蒸汽锅炉加热以外，就是用综合电力系统加电磁弹射了。
以福特级和尼米兹级来比较，福特级理论最高可以弹射二百七十多架次每天，而尼米兹级只有二百二十多架次。
不但如此，电磁弹射还有一个优势，那就是功率可调，这就可以适应各种不同的重量飞行器的弹射需求，减小对飞机结构的损坏。比如说攻击无人机，也可以上舰了。
覃天激动地道：“感谢各位领导和专家的认可，我想我们一定会研制出先进的第四代大功率舰用燃气轮机。超过罗罗的MT30燃气轮机，我个人是很有把握的。”
听到覃天这句话，在座的领导和专家，就感觉像是打了一剂强心针一样，超过罗罗的MT30那不就成为了世界上最好的舰用燃气轮机了吗？
052B驱逐舰，采用两台UGT25000燃气轮机，所以它的吨位只能做到六千吨左右，最大航速三十节。
所以新一代的052D导弹驱逐舰，如果可以用覃天设计的这款大功率舰用燃气轮机，做到八千吨不是问题，而且航速绝对可以达到三十二节甚至更高。
当然它也可以让未来的万吨大驱，在海上狂飙起来。
用到八万吨航母上，四台就足够让航母跑到三十节了。
覃天又道：“我们还计划在涡扇十B核心机基础上，研制十五到二十兆瓦级的舰用燃气轮机，它可以装到咱们的新型护卫舰等中小型舰上，这样的话将比柴油机动力更强，同样也更加适合全电推进或者说是综合电力推进。”
“电力推进，我想确实是未来海军舰艇发展的必然趋势，因此我们的舰用燃气轮机一定要发展起来！”
综合电力推进，说起来不复杂，但是技术难度却是很高的，鹰酱海军在九十年代提出来概念，这种综合电力推进系统，主发电机所产生的交流电力可直接通过管理系统经过变压而任意分配给所有不同的负载，而不是过去的单独供应或转换成直流的方式。
在传统的舰船电力配置中，舰艇主机不发电，直接通过轴系驱动螺旋桨提供动力。但是在综合电力推进的舰艇中，主机是要发电的，而且主机的动力全部通过发电机转化成电力，通过配电设施来供应船上的一切次系统供电，包括舰艇的螺旋桨，是用电机直接驱动，不再通过主机通过传动齿轮和轴系带动螺旋桨。
舰上的所有设备，包括高能武器，都是综合电力系统来提供电能。这样一来就需要一套先进的舰船综合电力管理系统。
要装备先进的综合电力推进系统，就要求舰艇的主机，性能非常的强大，这样才能为船上的电力系统提供充足的电力，所以大功率燃气轮机，是一个最好的选择。
四五型驱逐舰和伊丽莎白女王号航母，都将使用综合电力系统。
当然，综合电力系统，也不是那么简单的，覃天还记得，后来四五型驱逐舰，可是一度趴窝近三年，就是因为综合电力系统出了故障，一时也解决不了。
早在二零零年，牛牛海军就决定四五型驱逐舰，使用综合电力推进系统了。
而四五型驱逐舰刚刚下水时就轰动了世界，它采用两台WR21舰用燃气轮机，全电推进，隐身设计，八千吨的排水量，性能在世界上可以排到前三了，甚至它引发了舰用动力的潮流。
不过后来在使用中，四五型驱逐舰的综合电力系统，就出了问题，可靠性欠佳，多次在高温环境中出现失去动力的故障或征兆。
朱姆沃尔特级就更牛了，采用两台单台功率达到39兆瓦的推进电机。
如果能够解决海军动力的短板，而且达到世界最先进水平，这简直就跟中大奖没啥区别，海军方面的领导怎么能不激动万分呢。
一位白发苍苍的老专家站起来，激动地道：“太好了，我想覃天同志设计的这台大功率舰用燃气轮机，的确要比UGT25000先进至少一代，因此我建议咱们确实应该另起炉灶，我们的海军航母也好，大驱也好，两栖攻击舰，都需要一颗真正的中国心！”
真正的中国心！老专家说得太好了，现场掌声非常的热烈，因为在座的领导和专家，谁不希望自主设计研制的动力呢，只是以前没有这个实力，现在有了覃天的设计，当然就可以实现这个目标了。
海军工程大学的一位马教授激动道：“太好了，我想有了这么先进可靠的，大功率国产舰用燃气轮机，未来我们可以在舰船综合电力系统这方面，加快研发的脚步，鹰酱下一代的航母将采用先进的电磁弹射系统，综合电力推进，还有牛牛的伊丽沙白航母，都是如此，我们也要在下一代主战舰船上，实现这个目标。有了这么强劲的燃气轮机作为动力，船用综合电力系统，就有了保障，电磁弹射系统，电磁炮等高能武器，都有上舰的可能。”
覃天一看，这位马教授，不正是那位国宝级的专家吗？
他后来为海军研发成功的船用综合电力推进系统，电磁弹射器，都是达到了世界最顶尖水平的。
特别是电磁弹射器，比鹰酱的还要先进，可靠。
在常规动力航母上使用电磁弹射器，就需要有效的解决航母高速航行和使用高耗电的电磁弹射器的能源冲突。解决这个问题的办法就是舰船综合电力系统，燃气轮机加综合电力系统是最适合的动力组合。
电磁弹射，电磁炮，这些先进的装备，都离不开强大的舰船电力，燃气轮机是最适合舰船发电的，燃气轮机加综合电力系统，确实比蒸汽轮机要好得多了。
采用了电磁弹射系统，可以在战斗机的出勤率上，比蒸汽弹射高出不少。
要知道蒸汽弹射，在连续弹射后，会造成主机功率下降。尼米兹连续弹射8次，航速就会从30节降低到20节。为了恢复航母的速度，也为满足弹射起飞对甲板风的要求，需要停止弹射，等待蒸汽压力恢复。
解决的办法，除了使用燃气轮机，使用余热为蒸汽锅炉加热以外，就是用综合电力系统加电磁弹射了。
以福特级和尼米兹级来比较，福特级理论最高可以弹射二百七十多架次每天，而尼米兹级只有二百二十多架次。
不但如此，电磁弹射还有一个优势，那就是功率可调，这就可以适应各种不同的重量飞行器的弹射需求，减小对飞机结构的损坏。比如说攻击无人机，也可以上舰了。
覃天激动地道：“感谢各位领导和专家的认可，我想我们一定会研制出先进的第四代大功率舰用燃气轮机。超过罗罗的MT30燃气轮机，我个人是很有把握的。”
听到覃天这句话，在座的领导和专家，就感觉像是打了一剂强心针一样，超过罗罗的MT30那不就成为了世界上最好的舰用燃气轮机了吗？
052B驱逐舰，采用两台UGT25000燃气轮机，所以它的吨位只能做到六千吨左右，最大航速三十节。
所以新一代的052D导弹驱逐舰，如果可以用覃天设计的这款大功率舰用燃气轮机，做到八千吨不是问题，而且航速绝对可以达到三十二节甚至更高。
当然它也可以让未来的万吨大驱，在海上狂飙起来。
用到八万吨航母上，四台就足够让航母跑到三十节了。
覃天又道：“我们还计划在涡扇十B核心机基础上，研制十五到二十兆瓦级的舰用燃气轮机，它可以装到咱们的新型护卫舰等中小型舰上，这样的话将比柴油机动力更强，同样也更加适合全电推进或者说是综合电力推进。”
“电力推进，我想确实是未来海军舰艇发展的必然趋势，因此我们的舰用燃气轮机一定要发展起来！”
综合电力推进，说起来不复杂，但是技术难度却是很高的，鹰酱海军在九十年代提出来概念，这种综合电力推进系统，主发电机所产生的交流电力可直接通过管理系统经过变压而任意分配给所有不同的负载，而不是过去的单独供应或转换成直流的方式。
在传统的舰船电力配置中，舰艇主机不发电，直接通过轴系驱动螺旋桨提供动力。但是在综合电力推进的舰艇中，主机是要发电的，而且主机的动力全部通过发电机转化成电力，通过配电设施来供应船上的一切次系统供电，包括舰艇的螺旋桨，是用电机直接驱动，不再通过主机通过传动齿轮和轴系带动螺旋桨。
舰上的所有设备，包括高能武器，都是综合电力系统来提供电能。这样一来就需要一套先进的舰船综合电力管理系统。
要装备先进的综合电力推进系统，就要求舰艇的主机，性能非常的强大，这样才能为船上的电力系统提供充足的电力，所以大功率燃气轮机，是一个最好的选择。
四五型驱逐舰和伊丽莎白女王号航母，都将使用综合电力系统。
当然，综合电力系统，也不是那么简单的，覃天还记得，后来四五型驱逐舰，可是一度趴窝近三年，就是因为综合电力系统出了故障，一时也解决不了。
早在二零零年，牛牛海军就决定四五型驱逐舰，使用综合电力推进系统了。
而四五型驱逐舰刚刚下水时就轰动了世界，它采用两台WR21舰用燃气轮机，全电推进，隐身设计，八千吨的排水量，性能在世界上可以排到前三了，甚至它引发了舰用动力的潮流。
不过后来在使用中，四五型驱逐舰的综合电力系统，就出了问题，可靠性欠佳，多次在高温环境中出现失去动力的故障或征兆。
朱姆沃尔特级就更牛了，采用两台单台功率达到39兆瓦的推进电机。