第一百一十九章 西北狼之死
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陈天乐把车开到街角，说道“臭小子，你要学的东西还很多呢，不过不要急，早晚有一天，你会比你的师傅赵鹏更厉害！”
“哦？我师傅赵鹏一手创建幺七车队，如今在国内车坛那也是响当当的地位，虽然不比三巨头的实力，但是也是良宗介敬仰的前辈啊。”
陈天乐点点头，看了看天气“现在天气还早，我就再教你一点东西吧。”
“你要明白，想‘快’要有两个前提条件，一是车子快，二是车手快。”陈天乐开课前先对青风灌输正确的指导思想，“这两个条件缺一不可，相辅相成。一部快车可以快得流畅快得自然，也可以快得疯狂快得可怕。一个快车手要做的就是能够完美发挥车辆的性能，挖掘车辆的潜力。车手的成长过程大概有三个阶段，我现在慢慢引导你进入第一个阶段，就是人要比车凶！”
“这话怎么听着这么耳熟？人要比车凶，电影里看过。”青风说道。
“你是香港电影看多了吧？电影里把人比车凶奉为最高标准，我倒认为这只是车手的入门阶段。”陈天乐反驳道。
“为什么这样说？”青风不解。
“人要比车凶，这句话的潜台词是人的技能胜过车的性能。但这是根本不可能的事情。好比一部车最快只能跑200km/h，难道你人比车凶就能把车开到300km/h？笑话！车手充其量只能彻底发挥出车辆的性能，不可能完全超越车辆的性能，引用中国持械武术的修炼意境来形容，这个阶段可以说是手中有车，心中无车。”陈天乐这样解释说。
“那我更加不明白了，既然人的技能不可能胜过车的性能，你为什么还要我走‘人要比车凶’这个阶段呢？”青风更加不解。
“在这个阶段里，你必须学习一些现有的基本技巧，就好像学武之人必先练习前人总结的固定招式一样，为你将来的深入发展打好基础。你的目标是要做到人比车凶，先考虑如何提高自己的驾驶技能而不要过分在意车辆的性能，去掌握一切车手必须学会的高级驾驶技巧。”陈天乐很认真地向青风说明。
青风现在要经历的阶段，如同赶驴车时在驴的面前吊一个胡萝卜一样，驴子为了吃到萝卜不断前进，虽然目标永远无法实现，但驴车前进的事实却产生了。
“我还是有点问题。”青风再问，“既然这个目标无法实现，那我如何才能知道自己已经完成了这个阶段？怎样才能进入下一个阶段？”
“你会因为技术的进步而自然进入到下一个阶段，到时候你就明白了。”陈天乐故作神秘。
“第一课，加速练习。”陈天乐说着，示意青风进入到自家三菱EVO的驾驶座上去。为了训练青风，陈天乐刻意拿出自家三菱EVO当教练车。
“为什么不用练习？”青风不懂。
“的动力对你来说太大了，先用小马力的三菱EVO来练习，熟练之后再过渡到。”陈天乐用心良苦。
“从静止全力加速到100km/h然后停下。”陈天乐坐在副座给青风布置任务。
青风小心翼翼地点火起步，每次都在引擎2000多转的时候就升高一挡。上到五挡，车速还不够100km/h。
“太慢了！”陈天乐很不满意，“你是根据什么去加挡的？”
“根据车速啊。以前驾校的老师就告诉我，车子动起来就加进2挡，然后分别在40km/h、60km/h和80km/h的时候加进三、四、五挡。”青风如实回答。
“可笑的理论。”陈天乐轻蔑地说，“每部车的引擎马力和波箱齿比都不相同，两部不同的车子用相同的挡位保持同样的速度，引擎的转速都不一样，用车速来决定挡位，实在可笑至极。能够真实反映引擎工作状况，直接决定换挡时机的是看转速表而不是车速表。”
陈天乐详细地为青风讲解起来：“现在的汽油引擎有效转速都能有6000rpm以上，在不同的转速上，引擎的动力输出也不相同。经常看引擎的输出曲线图就会知道，引擎的最大扭矩值和最大马力值都只会在特定的范围内才会出现。通常在扭矩越大的转速范围里，车子加速越快；在马力越大的转速范围里，车辆极速越高。想让一部车子达到最快的加速，就一定要在每一个挡位都把引擎的扭矩和马力充分发挥出来。我家这部车的最大扭矩在3800转输出，最大马力在6000转时输出，你每一个挡位都要踩过3800转再到6000转以上升挡才完美。”
陈天乐用手指了指转速表末端的红线刻度，说：“从现在起你必须牢记一点，开车时注意力一半观察路面，一半留心转速表。每个挡位都让转速表指针打到红线区再加挡，现在重新做一次加速吧。”
青风心领神会，重新准备起步。
“起步前先把转速踩上去，让引擎在离合器接合的一瞬间有充足的动力输出使轮胎达到摩擦力的极限，听见轮胎在起步瞬间有轻微打滑是最好的。不过要注意，起步时打滑太多也会浪费时间，关键还是在于离合器和油门的配合。”陈天乐指导说。
青风点了点头，踩住离合换进一挡，同时重踩下油门开始起步。
帕萨特的前轮如预料般打滑响叫了一声，费力地拖动沉重的车身前进。
引擎排气管的音量大幅增高，转速表指针很快进入红线区域，青风眼明手快，立刻换进2挡，转速再至红线！
进3挡冲刺了一会儿，青风减速停下车来。
“感觉如何？”陈天乐问。
“好快！”青风双眼闪烁出异常兴奋的光芒。
“切，这还快呢，这车0－100km/h加速跑死了也要12秒多。12秒的车你都说快，如果换成你家4秒多的Evolution，你是不是会夸它像火箭了？”陈天乐调侃道。
这是青风生平第一次把引擎转速踩进红线区，与低转速换挡有天壤之别的加速表现，点燃了青风内心隐藏已久的速度激情！
青风又尝试了数次起步加速，很快熟悉了这种感觉，起步的脚法也越发纯熟起来。
“我有一个问题。”青风主动向陈天乐请教，“总是这样凶猛地拉高转速来跑，引擎会不会受不了呢？”
“红线区以下都是安全转速，进入红线区引擎电脑会自动断油保护引擎，你只管放心去踩就行了。引擎不是豆腐做的，拉几下高转就坏的引擎是废铁。如果一个车手不能充分发挥车辆的性能，那实在愧对汽车的设计者和制造者。”陈天乐笑着说，“这车我妈平时开都是4000转左右才换挡，这个范围是引擎的健康转速，不会让引擎有太大负担。”
加速练习结束后，第二课的内容是减速练习。
“以前有没有试过把一部车的ABS系统踩得运作起来？”陈天乐问青风。
“有过，刹车踩得太重，ABS系统启动工作，刹车踏板会有打脚的感觉。”青风说。
“你信不信我可以在刹车的时候把轮胎踩得叫起来，而ABS又不启动，让轮胎保持在抱死与非抱死状态的边缘？”陈天乐再问青风。
“眼见为实。”青风巧妙地避开了陈天乐的问题。
“上车，我做给你看。”陈天乐挥挥手示意青风上车，自己则进入帕萨特的驾驶席就座，把车窗完全降到底，点火，大脚油门起步，迅速冲到100km/h，接着重重踩下刹车踏板！
车窗外传进轮胎断断续续的嘶叫声，一股强大的减速力拉扯着青风的身体向风挡撞去，绑在身上的安全带则尽力把他牢牢锁在座椅上。
“好强的刹车力道！”青风由衷感叹。
车辆停稳，陈天乐开门下车，换给青风驾驶。
“轮胎在抱死的临界点上减速力是最好的，如同加速时要保持在打滑的临界点上。超过这个临界点轮胎抱死，ABS就会启动，让车轮不断地转转停停；达不到这个临界点，刹车的减速力道又会不足。这种刹车的练习重在锻炼你的刹车脚感，从现在起你不停冲刺，减速，直到让刹车系统出现热衰退现象为止。”陈天乐布置了新的任务。
减速练习比加速练习更困难一些，最初几次青风完全找不到感觉，制动踏板不是踩得太重就是踩得太轻。他向陈天乐求教，希望得到更深入的指导。陈天乐笑而不答，只是让青风不断地用心感受刹车系统在不同力度下的反应。
十几分钟过去了，刹车片散发出来的焦糊味弥漫在车厢里，青风有些沮丧，又一次加速向前。
“干脆闭着眼睛找感觉吧！”青风脑海中闪过这样一个念头。
车速过百，青风右脚松开油门踏板，狠狠地踩下刹车踏板，同时紧闭双眼，全身的细胞都在感受刹车踏板回馈的信息。
“就是这种感觉！”青风稳稳地踩住刹车踏板，耳边响起了轮胎的摩擦声，轮胎没有完全抱死，ABS也没有启动。
“好棒的感觉！”青风自言自语，开心地笑了起来。
“进步很快了嘛哈哈。”陈天乐满意地说。
这时候陈天乐的电话突然响了起来，他接起电话“喂，我是陈天乐，刘叔啊，有什么事情么？”
“出大事了！西北车队那边出大事了，你在哪里啊这一天！”
“什么大事，你别慌，我马上就来！”
“郑天苗死了！”
“什么？！”陈天乐大吃一惊，西北狼车王，自己当初被郑天苗完全无情碾压，这样的大人物竟然会突然死掉，一定发生了不可思议的大事。
陈天乐对青风说道“今天就到这，我还有事，要先回去了！”
“嗯，好的师傅，路上小心。”（未完待续）
陈天乐把车开到街角，说道“臭小子，你要学的东西还很多呢，不过不要急，早晚有一天，你会比你的师傅赵鹏更厉害！”
“哦？我师傅赵鹏一手创建幺七车队，如今在国内车坛那也是响当当的地位，虽然不比三巨头的实力，但是也是良宗介敬仰的前辈啊。”
陈天乐点点头，看了看天气“现在天气还早，我就再教你一点东西吧。”
“你要明白，想‘快’要有两个前提条件，一是车子快，二是车手快。”陈天乐开课前先对青风灌输正确的指导思想，“这两个条件缺一不可，相辅相成。一部快车可以快得流畅快得自然，也可以快得疯狂快得可怕。一个快车手要做的就是能够完美发挥车辆的性能，挖掘车辆的潜力。车手的成长过程大概有三个阶段，我现在慢慢引导你进入第一个阶段，就是人要比车凶！”
“这话怎么听着这么耳熟？人要比车凶，电影里看过。”青风说道。
“你是香港电影看多了吧？电影里把人比车凶奉为最高标准，我倒认为这只是车手的入门阶段。”陈天乐反驳道。
“为什么这样说？”青风不解。
“人要比车凶，这句话的潜台词是人的技能胜过车的性能。但这是根本不可能的事情。好比一部车最快只能跑200km/h，难道你人比车凶就能把车开到300km/h？笑话！车手充其量只能彻底发挥出车辆的性能，不可能完全超越车辆的性能，引用中国持械武术的修炼意境来形容，这个阶段可以说是手中有车，心中无车。”陈天乐这样解释说。
“那我更加不明白了，既然人的技能不可能胜过车的性能，你为什么还要我走‘人要比车凶’这个阶段呢？”青风更加不解。
“在这个阶段里，你必须学习一些现有的基本技巧，就好像学武之人必先练习前人总结的固定招式一样，为你将来的深入发展打好基础。你的目标是要做到人比车凶，先考虑如何提高自己的驾驶技能而不要过分在意车辆的性能，去掌握一切车手必须学会的高级驾驶技巧。”陈天乐很认真地向青风说明。
青风现在要经历的阶段，如同赶驴车时在驴的面前吊一个胡萝卜一样，驴子为了吃到萝卜不断前进，虽然目标永远无法实现，但驴车前进的事实却产生了。
“我还是有点问题。”青风再问，“既然这个目标无法实现，那我如何才能知道自己已经完成了这个阶段？怎样才能进入下一个阶段？”
“你会因为技术的进步而自然进入到下一个阶段，到时候你就明白了。”陈天乐故作神秘。
“第一课，加速练习。”陈天乐说着，示意青风进入到自家三菱EVO的驾驶座上去。为了训练青风，陈天乐刻意拿出自家三菱EVO当教练车。
“为什么不用练习？”青风不懂。
“的动力对你来说太大了，先用小马力的三菱EVO来练习，熟练之后再过渡到。”陈天乐用心良苦。
“从静止全力加速到100km/h然后停下。”陈天乐坐在副座给青风布置任务。
青风小心翼翼地点火起步，每次都在引擎2000多转的时候就升高一挡。上到五挡，车速还不够100km/h。
“太慢了！”陈天乐很不满意，“你是根据什么去加挡的？”
“根据车速啊。以前驾校的老师就告诉我，车子动起来就加进2挡，然后分别在40km/h、60km/h和80km/h的时候加进三、四、五挡。”青风如实回答。
“可笑的理论。”陈天乐轻蔑地说，“每部车的引擎马力和波箱齿比都不相同，两部不同的车子用相同的挡位保持同样的速度，引擎的转速都不一样，用车速来决定挡位，实在可笑至极。能够真实反映引擎工作状况，直接决定换挡时机的是看转速表而不是车速表。”
陈天乐详细地为青风讲解起来：“现在的汽油引擎有效转速都能有6000rpm以上，在不同的转速上，引擎的动力输出也不相同。经常看引擎的输出曲线图就会知道，引擎的最大扭矩值和最大马力值都只会在特定的范围内才会出现。通常在扭矩越大的转速范围里，车子加速越快；在马力越大的转速范围里，车辆极速越高。想让一部车子达到最快的加速，就一定要在每一个挡位都把引擎的扭矩和马力充分发挥出来。我家这部车的最大扭矩在3800转输出，最大马力在6000转时输出，你每一个挡位都要踩过3800转再到6000转以上升挡才完美。”
陈天乐用手指了指转速表末端的红线刻度，说：“从现在起你必须牢记一点，开车时注意力一半观察路面，一半留心转速表。每个挡位都让转速表指针打到红线区再加挡，现在重新做一次加速吧。”
青风心领神会，重新准备起步。
“起步前先把转速踩上去，让引擎在离合器接合的一瞬间有充足的动力输出使轮胎达到摩擦力的极限，听见轮胎在起步瞬间有轻微打滑是最好的。不过要注意，起步时打滑太多也会浪费时间，关键还是在于离合器和油门的配合。”陈天乐指导说。
青风点了点头，踩住离合换进一挡，同时重踩下油门开始起步。
帕萨特的前轮如预料般打滑响叫了一声，费力地拖动沉重的车身前进。
引擎排气管的音量大幅增高，转速表指针很快进入红线区域，青风眼明手快，立刻换进2挡，转速再至红线！
进3挡冲刺了一会儿，青风减速停下车来。
“感觉如何？”陈天乐问。
“好快！”青风双眼闪烁出异常兴奋的光芒。
“切，这还快呢，这车0－100km/h加速跑死了也要12秒多。12秒的车你都说快，如果换成你家4秒多的Evolution，你是不是会夸它像火箭了？”陈天乐调侃道。
这是青风生平第一次把引擎转速踩进红线区，与低转速换挡有天壤之别的加速表现，点燃了青风内心隐藏已久的速度激情！
青风又尝试了数次起步加速，很快熟悉了这种感觉，起步的脚法也越发纯熟起来。
“我有一个问题。”青风主动向陈天乐请教，“总是这样凶猛地拉高转速来跑，引擎会不会受不了呢？”
“红线区以下都是安全转速，进入红线区引擎电脑会自动断油保护引擎，你只管放心去踩就行了。引擎不是豆腐做的，拉几下高转就坏的引擎是废铁。如果一个车手不能充分发挥车辆的性能，那实在愧对汽车的设计者和制造者。”陈天乐笑着说，“这车我妈平时开都是4000转左右才换挡，这个范围是引擎的健康转速，不会让引擎有太大负担。”
加速练习结束后，第二课的内容是减速练习。
“以前有没有试过把一部车的ABS系统踩得运作起来？”陈天乐问青风。
“有过，刹车踩得太重，ABS系统启动工作，刹车踏板会有打脚的感觉。”青风说。
“你信不信我可以在刹车的时候把轮胎踩得叫起来，而ABS又不启动，让轮胎保持在抱死与非抱死状态的边缘？”陈天乐再问青风。
“眼见为实。”青风巧妙地避开了陈天乐的问题。
“上车，我做给你看。”陈天乐挥挥手示意青风上车，自己则进入帕萨特的驾驶席就座，把车窗完全降到底，点火，大脚油门起步，迅速冲到100km/h，接着重重踩下刹车踏板！
车窗外传进轮胎断断续续的嘶叫声，一股强大的减速力拉扯着青风的身体向风挡撞去，绑在身上的安全带则尽力把他牢牢锁在座椅上。
“好强的刹车力道！”青风由衷感叹。
车辆停稳，陈天乐开门下车，换给青风驾驶。
“轮胎在抱死的临界点上减速力是最好的，如同加速时要保持在打滑的临界点上。超过这个临界点轮胎抱死，ABS就会启动，让车轮不断地转转停停；达不到这个临界点，刹车的减速力道又会不足。这种刹车的练习重在锻炼你的刹车脚感，从现在起你不停冲刺，减速，直到让刹车系统出现热衰退现象为止。”陈天乐布置了新的任务。
减速练习比加速练习更困难一些，最初几次青风完全找不到感觉，制动踏板不是踩得太重就是踩得太轻。他向陈天乐求教，希望得到更深入的指导。陈天乐笑而不答，只是让青风不断地用心感受刹车系统在不同力度下的反应。
十几分钟过去了，刹车片散发出来的焦糊味弥漫在车厢里，青风有些沮丧，又一次加速向前。
“干脆闭着眼睛找感觉吧！”青风脑海中闪过这样一个念头。
车速过百，青风右脚松开油门踏板，狠狠地踩下刹车踏板，同时紧闭双眼，全身的细胞都在感受刹车踏板回馈的信息。
“就是这种感觉！”青风稳稳地踩住刹车踏板，耳边响起了轮胎的摩擦声，轮胎没有完全抱死，ABS也没有启动。
“好棒的感觉！”青风自言自语，开心地笑了起来。
“进步很快了嘛哈哈。”陈天乐满意地说。
这时候陈天乐的电话突然响了起来，他接起电话“喂，我是陈天乐，刘叔啊，有什么事情么？”
“出大事了！西北车队那边出大事了，你在哪里啊这一天！”
“什么大事，你别慌，我马上就来！”
“郑天苗死了！”
“什么？！”陈天乐大吃一惊，西北狼车王，自己当初被郑天苗完全无情碾压，这样的大人物竟然会突然死掉，一定发生了不可思议的大事。
陈天乐对青风说道“今天就到这，我还有事，要先回去了！”
“嗯，好的师傅，路上小心。”（未完待续）