第295章：水城威尼斯
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<div class="kongwei"></div><div class="ad250left"><script>ads_yuedu_txt();</script></div> 酒，只是很普通的白酒，叶超也不指望在这种地方，仓促之间能找得到好酒，有就不错了。
白酒就花生，能过两天逍遥的日子。
两天过过，就得弄些野味来烤了。野兔吃过之后，吃野猫、野鸟、甚至是野猪。
说起野猪，那皮真的是厚，野猪肉虽然滋补，但那味道……没吃过野猪肉的人一般都不懂，那味道，不经过特殊的烤制，一般人那是食不下咽的。
野味之中，不管是野猪还是野兔，味道都有些骚，但会烤制的人上了料之后就可以辟开这种骚味。
仅仅住了不到一个月，叶超就受不了山上的孤单了，就这一个月还是忍了又忍的结果，看来“山人”不是那么好当的。
下山之后，叶超做的第一件事情就是去找了家酒店，舒服地洗了个澡，然后再大吃一顿。
天天吃烤的食物，吃得久了，感觉喉咙都在冒烟儿。
叶超不想再过这种日子了，再怎么说，他现在有那么多钱，上山当山中隐士多难受啊，怕祸害身边的熟人，那么，他可以跑远一点嘛。他跑出国，再来一场世界之旅还不行吗？
那样的话，就算是最后魔性大发了，要去祸害人，那也是祸害外国人不是吗？
至于去哪，叶超没有明确的目标，他只是去了机场，随便问了下，便买了张去意大利的票。
至于为什么去那里，也没有为什么，就是随便先的。
飞机飞到了意大利，叶超逛了逛了，异国的风情暂时没有令他魔性大发，反而有点儿诗性大发了。
意大利，是文艺复兴的起源地——虽然，现在，它已经没有昔日的辉煌。
既然来到了意大利，叶超就想去一趟威尼斯，看一看这座建在水上的异国城市。
据说，现在这座水上城市危险了，受到全球变暖，海平面上升的影响，时时都在受到洪水的威胁。很多专家预言，八十年后，威尼斯城将不复存在，也就是说，将会被海水淹没。
叶超觉得，这座城市其实挺悲情的，有感于自己的人生际遇也有些悲情，所以，叶超想去看一看这座传说的水上城市。
威尼斯水上城市是文艺复兴的精华，是世界上唯一没有汽车的城市。
上帝将眼泪流在了这里，却让它更加晶莹和柔情，就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦。
威尼斯有“因水而生，因水而美，因水而兴”的美誉，享有“水城、”“水上都市”“百岛城”“亚得里亚海的女王”“桥城”等美称。
威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，它好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。
威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。
威尼斯外形像海豚。
城市面积不到8平方公里，却由118个小岛组成，177条运河蛛网一样密布其间。
威尼斯城内古迹众多，有各式教堂、钟楼、男女修道院和宫殿百余座。大水道是贯通威尼斯全城的最长的街道，它将城市分割成两部分，顺水道观光是游览威尼斯风景的最佳方案之一，两岸有许多著名的建筑，到处是作家、画家、音乐家留下的足迹。
圣马可广场是威尼斯的中心广场，广场东面的圣马可教堂建筑雄伟、富丽堂皇。
总督宫是以前威尼斯总督的官邸，各厅都以油画、壁画和大理石雕刻来装饰，十分奢华。
总督宫后面的叹息桥是已判决的犯人去往监狱的必经之桥，犯人过桥时常忏悔叹息，因而得名“叹息桥”。如威尼斯整座城市建在水中，水道即为大街小巷，船是威尼斯唯一的交通工具，当地的小船贡多拉独具特色，到了威尼斯不妨一试。
这里在2月份会举行狂欢节，期间人们戴着假发和面具，穿着长袍庆祝节日。
威尼斯建筑的方法，先将木柱插入威尼斯下的泥土之中，然后再铺上一层又大又厚的伊斯特拉石。这种伊斯特拉石防水性能极好，是从亚德拉亚海的伊斯特拉运来的。
然后在伊斯特拉石上砌上砖，建成一座座建筑。由于砖比伊斯特拉石轻的很多，所以不会出现房子严重下沉的问题。
有人说，威尼斯肥沃的冲积土质，就地而取材的石块，加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间；在淤泥中，在水上先祖们建起了威尼斯。
这个城市昔日的光荣与梦想通过保存异常完好的建筑延续到今天，它独特的气氛令游人感到如受魔法般奇妙。
它就是个游乐园，是个充满奇妙与梦幻的地方，令凡是来过威尼斯的游客都依依不舍，在童话般的水之际流连忘返。
威尼斯有毁于火中又重生的凤凰歌剧院，伟大的文艺复兴和拜占庭式建筑，世界上最美的广场一—圣马可广场，被拿破仑誉为“欧洲最美丽的客厅”，有美得令人窒息的回廊，而且大师安东尼奥尼电影中最美的段落有一些就在这儿拍摄；德国音乐大师理查德?瓦格纳在这里与世长辞……
威尼斯大街小巷的风光十分特殊。
有些水道比北京的小胡同还要狭窄，两条船不能并开，只能单行。街道两旁都是古老的房屋，底层大多为居民的船库。
连接街道两岸的是各种各样的石桥或木桥。它们高高地横跨街心，一点也不妨碍行船。威尼斯的桥梁和水街纵横交错，四面贯通，人们以舟代车，以桥代路，陆地、水面，游人熙攘，鸽子与海鸥一起飞，形成了这个世界著名水城的一种特有的生活情趣。
在威尼斯地众多座桥梁中，以火车站为通往市中心的利亚德桥（Rialto）最为有名，又名商业桥，它全部用白色大理石筑成，是威尼斯的象征。
大桥长48米，宽22米，离水面7米高，桥两头用12000根插入水中的木桩支撑，桥上中部建有厅阁，横跨在大运河上。
大大小小的船只从太阳型的桥洞中穿梭，里亚尔托桥建（Rialto）于1180年，原先是一座木桥，后改为吊桥。
在1444年的一次庆典中，因不堪重负，大桥折断。1580～1592年，改建为石桥。
桥顶有一浮亭，桥两侧是20多首饰商店和卖纪念品的小摊。威尼斯城内古迹甚多，大大小小的120多座教堂，有哥特式、文艺复兴式、巴洛克式等，另外，还有依水而建的120座钟楼、64座男女修道院、40多座宫殿，都隔河相临，十分别致。
威尼斯的房屋建筑风格各异，房屋的门窗、走廊上雕刻着精美的图案和花纹。
夜间泛舟威尼斯，独有一番情趣。每年都有成千上万的游客来到意大利威尼斯，来感受她的美丽、温馨和浪漫。威尼斯有几百年的历史，从公元453年就开始了建筑了威尼斯(要是有条件的，五下人教版语文书中的第26课也有介绍威尼斯的小艇）。
威尼斯到目前为止有401座桥，这些桥的造型千姿百态，风格各异。有的如游龙，有的似飞虹，有的庄重，有的小巧。其中最著名的是利亚德桥，造型为单孔拱桥，用大理石砌成。
威尼斯市内任何车辆都不能进入，因此城内的所有的交通工具都是船。像公交车一样有固定的线路和船站，或者您可以像坐出租车一样坐出租船。
威尼斯特有的交通工具是一种古老的游览船，威尼斯人称之为“贡多拉（Gondola）”，它是威尼斯特有的“TAXI”。“贡多拉”船身狭长，首尾翘起，最适宜在狭窄的水巷中行驶。
艄公身着黑白相间的传统服装，头戴有红色帽箍的草帽，他们用单桨划船，操作非常熟练。“贡多拉”制作严格而又讲究：长为75米、宽为75米，以栎木板为材料，用黑漆涂抹七遍始成。
坐满六人，加船夫一人。乘着“贡多拉”，在古老的手风琴和其他乐器的悠扬音乐声中穿行于古色古香的古老的水城中，欣赏“街道”两旁古老的建筑，古时候威尼斯日常生活的情景依稀在脑海浮现。
实在是一种不可多得的享受，如果再去广场享受一次绝对正宗的意大利快餐，来份意大利面条或者来一份比萨饼和意大利啤酒，那种惬意、浪漫的感觉便油然而生，会令你更加陶醉！
威尼斯市内的水道及著名的小船“贡多拉”威尼斯的水道举世知名。潟湖上的118座群岛约由150条水道交织而成。构成威尼斯的岛屿约拥有400座桥梁。
在古老的城市中心，运河取代了公路的功能，所以主要的交通模式是步行与水上交通。19世纪设立火车站，铁路长堤把威尼斯主岛西北部与意大利半岛连接起来。20世纪，又加建公路长堤和泊车场。
威尼斯主岛西北部因而成为铁路和道路的入口处。
中心旧市区街道狭窄，为步行区，是欧洲最大的无汽车地区。在21世纪，这座无车都市是相当独特的。圣塔露西亚车站则是威尼斯唯一的铁路车站。
“贡多拉”是威尼斯最具代表性和道统的水上代步小船。但现今威尼斯人通常会使用较为经济的水上巴士（vaporetti）穿行市内主要水道和威尼斯的其他小岛。
威尼斯的国际机场是马可波罗国际机场，这已以著名的威尼斯人马可波罗来命名的。
这个机场建立在威尼斯对岸的意大利半岛上，并远离海岸线，不过前往威尼斯的水上运输工具距离航站步行只需7分钟。
水曾是威尼斯的保护神，却成了威尼斯最大的敌人。
威尼斯人又将面临一场与水的战争，在这场战争中，他们已经处于下风——洪水正在吞噬威尼斯，也许在二十一世纪末，威尼斯就会沉入水底。
威尼斯的浪漫中多少掺杂一些凄美，地下水抽取过多，造成威尼斯的陆地不断下沉，再加上周期性的潮水，因水而美丽的威尼斯正在被洪水慢慢侵蚀。
她还会为我们的世界美丽多久？这已经不是我们能够左右得了的事情。我们能做的仅仅靠近她，欣赏她，把心盛满浪漫的感受再离开。
意大利“水城”威尼斯人口多年持续减少。
最新统计结果显示，威尼斯全市已不足6万人。
当地居民为这座“垂死”城市举行“葬礼”。据悉，作为旅游城市，威尼斯物价上涨迅速，每年有不少当地居民不堪忍受高物价，“逃离”家园。
自上世纪50年代以来，威尼斯的人口一直在减少。
据官方公布的统计数据，1951年威尼斯的常住人口为4万人，而1996年这一数字已经下降为7万人。
威尼斯市人口统计部门官员表示，照此趋势发展下去，截至2030年威尼斯将不再有本地出生的常住人口。
威尼斯人口锐减的原因除了日益频繁的水灾外，更重要的是兴盛的旅游业推高了生活成本，大批市民不得不“逃离”威尼斯，选择到意大利其它城市或欧洲大陆居住。
威尼斯葬礼的组织者之一、商人沙奇介绍说，在1950年时这里仅有100万游客，而如今每年都有约2000万游客。
为了赚钱，日用品商店转而卖起了面具、玻璃制品等纪念物。“这对当地居民来说，并不是好事——人们总不能吃玻璃吧，”
威尼斯房价高昂，而且很多房主乐于将房子短租给外来游客，而非长期居住的本地人，以获取更多租金。
此外，旅游业还排挤了其它产业的生存空间。在威尼斯，如果有人不想从事旅游、餐饮等服务类行业的话，他(她)很难找到其它工作岗位。
前不久才退休的威尼斯酒店经营者协会主席马斯基耶托批评说，威尼斯之所以沦落至此，完全是由于过去20至30年来管理部门没有认真规划威尼斯的将来，只知道从旅游业中收取高额税收。
威尼斯的狂欢节历史上赫赫有名，1979年已经恢复，是全世界四大狂欢节之一。
一个人戴上面具，失去了身份，获得的自由，可以放肆，可以放纵，这是很多人喜欢狂欢节的理由。
据说，节日期间，彼此说：“你好，面具先生。”
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说起野猪，那皮真的是厚，野猪肉虽然滋补，但那味道……没吃过野猪肉的人一般都不懂，那味道，不经过特殊的烤制，一般人那是食不下咽的。
野味之中，不管是野猪还是野兔，味道都有些骚，但会烤制的人上了料之后就可以辟开这种骚味。
仅仅住了不到一个月，叶超就受不了山上的孤单了，就这一个月还是忍了又忍的结果，看来“山人”不是那么好当的。
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叶超不想再过这种日子了，再怎么说，他现在有那么多钱，上山当山中隐士多难受啊，怕祸害身边的熟人，那么，他可以跑远一点嘛。他跑出国，再来一场世界之旅还不行吗？
那样的话，就算是最后魔性大发了，要去祸害人，那也是祸害外国人不是吗？
至于去哪，叶超没有明确的目标，他只是去了机场，随便问了下，便买了张去意大利的票。
至于为什么去那里，也没有为什么，就是随便先的。
飞机飞到了意大利，叶超逛了逛了，异国的风情暂时没有令他魔性大发，反而有点儿诗性大发了。
意大利，是文艺复兴的起源地——虽然，现在，它已经没有昔日的辉煌。
既然来到了意大利，叶超就想去一趟威尼斯，看一看这座建在水上的异国城市。
据说，现在这座水上城市危险了，受到全球变暖，海平面上升的影响，时时都在受到洪水的威胁。很多专家预言，八十年后，威尼斯城将不复存在，也就是说，将会被海水淹没。
叶超觉得，这座城市其实挺悲情的，有感于自己的人生际遇也有些悲情，所以，叶超想去看一看这座传说的水上城市。
威尼斯水上城市是文艺复兴的精华，是世界上唯一没有汽车的城市。
上帝将眼泪流在了这里，却让它更加晶莹和柔情，就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦。
威尼斯有“因水而生，因水而美，因水而兴”的美誉，享有“水城、”“水上都市”“百岛城”“亚得里亚海的女王”“桥城”等美称。
威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，它好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。
威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。
威尼斯外形像海豚。
城市面积不到8平方公里，却由118个小岛组成，177条运河蛛网一样密布其间。
威尼斯城内古迹众多，有各式教堂、钟楼、男女修道院和宫殿百余座。大水道是贯通威尼斯全城的最长的街道，它将城市分割成两部分，顺水道观光是游览威尼斯风景的最佳方案之一，两岸有许多著名的建筑，到处是作家、画家、音乐家留下的足迹。
圣马可广场是威尼斯的中心广场，广场东面的圣马可教堂建筑雄伟、富丽堂皇。
总督宫是以前威尼斯总督的官邸，各厅都以油画、壁画和大理石雕刻来装饰，十分奢华。
总督宫后面的叹息桥是已判决的犯人去往监狱的必经之桥，犯人过桥时常忏悔叹息，因而得名“叹息桥”。如威尼斯整座城市建在水中，水道即为大街小巷，船是威尼斯唯一的交通工具，当地的小船贡多拉独具特色，到了威尼斯不妨一试。
这里在2月份会举行狂欢节，期间人们戴着假发和面具，穿着长袍庆祝节日。
威尼斯建筑的方法，先将木柱插入威尼斯下的泥土之中，然后再铺上一层又大又厚的伊斯特拉石。这种伊斯特拉石防水性能极好，是从亚德拉亚海的伊斯特拉运来的。
然后在伊斯特拉石上砌上砖，建成一座座建筑。由于砖比伊斯特拉石轻的很多，所以不会出现房子严重下沉的问题。
有人说，威尼斯肥沃的冲积土质，就地而取材的石块，加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间；在淤泥中，在水上先祖们建起了威尼斯。
这个城市昔日的光荣与梦想通过保存异常完好的建筑延续到今天，它独特的气氛令游人感到如受魔法般奇妙。
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威尼斯有毁于火中又重生的凤凰歌剧院，伟大的文艺复兴和拜占庭式建筑，世界上最美的广场一—圣马可广场，被拿破仑誉为“欧洲最美丽的客厅”，有美得令人窒息的回廊，而且大师安东尼奥尼电影中最美的段落有一些就在这儿拍摄；德国音乐大师理查德?瓦格纳在这里与世长辞……
威尼斯大街小巷的风光十分特殊。
有些水道比北京的小胡同还要狭窄，两条船不能并开，只能单行。街道两旁都是古老的房屋，底层大多为居民的船库。
连接街道两岸的是各种各样的石桥或木桥。它们高高地横跨街心，一点也不妨碍行船。威尼斯的桥梁和水街纵横交错，四面贯通，人们以舟代车，以桥代路，陆地、水面，游人熙攘，鸽子与海鸥一起飞，形成了这个世界著名水城的一种特有的生活情趣。
在威尼斯地众多座桥梁中，以火车站为通往市中心的利亚德桥（Rialto）最为有名，又名商业桥，它全部用白色大理石筑成，是威尼斯的象征。
大桥长48米，宽22米，离水面7米高，桥两头用12000根插入水中的木桩支撑，桥上中部建有厅阁，横跨在大运河上。
大大小小的船只从太阳型的桥洞中穿梭，里亚尔托桥建（Rialto）于1180年，原先是一座木桥，后改为吊桥。
在1444年的一次庆典中，因不堪重负，大桥折断。1580～1592年，改建为石桥。
桥顶有一浮亭，桥两侧是20多首饰商店和卖纪念品的小摊。威尼斯城内古迹甚多，大大小小的120多座教堂，有哥特式、文艺复兴式、巴洛克式等，另外，还有依水而建的120座钟楼、64座男女修道院、40多座宫殿，都隔河相临，十分别致。
威尼斯的房屋建筑风格各异，房屋的门窗、走廊上雕刻着精美的图案和花纹。
夜间泛舟威尼斯，独有一番情趣。每年都有成千上万的游客来到意大利威尼斯，来感受她的美丽、温馨和浪漫。威尼斯有几百年的历史，从公元453年就开始了建筑了威尼斯(要是有条件的，五下人教版语文书中的第26课也有介绍威尼斯的小艇）。
威尼斯到目前为止有401座桥，这些桥的造型千姿百态，风格各异。有的如游龙，有的似飞虹，有的庄重，有的小巧。其中最著名的是利亚德桥，造型为单孔拱桥，用大理石砌成。
威尼斯市内任何车辆都不能进入，因此城内的所有的交通工具都是船。像公交车一样有固定的线路和船站，或者您可以像坐出租车一样坐出租船。
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艄公身着黑白相间的传统服装，头戴有红色帽箍的草帽，他们用单桨划船，操作非常熟练。“贡多拉”制作严格而又讲究：长为75米、宽为75米，以栎木板为材料，用黑漆涂抹七遍始成。
坐满六人，加船夫一人。乘着“贡多拉”，在古老的手风琴和其他乐器的悠扬音乐声中穿行于古色古香的古老的水城中，欣赏“街道”两旁古老的建筑，古时候威尼斯日常生活的情景依稀在脑海浮现。
实在是一种不可多得的享受，如果再去广场享受一次绝对正宗的意大利快餐，来份意大利面条或者来一份比萨饼和意大利啤酒，那种惬意、浪漫的感觉便油然而生，会令你更加陶醉！
威尼斯市内的水道及著名的小船“贡多拉”威尼斯的水道举世知名。潟湖上的118座群岛约由150条水道交织而成。构成威尼斯的岛屿约拥有400座桥梁。
在古老的城市中心，运河取代了公路的功能，所以主要的交通模式是步行与水上交通。19世纪设立火车站，铁路长堤把威尼斯主岛西北部与意大利半岛连接起来。20世纪，又加建公路长堤和泊车场。
威尼斯主岛西北部因而成为铁路和道路的入口处。
中心旧市区街道狭窄，为步行区，是欧洲最大的无汽车地区。在21世纪，这座无车都市是相当独特的。圣塔露西亚车站则是威尼斯唯一的铁路车站。
“贡多拉”是威尼斯最具代表性和道统的水上代步小船。但现今威尼斯人通常会使用较为经济的水上巴士（vaporetti）穿行市内主要水道和威尼斯的其他小岛。
威尼斯的国际机场是马可波罗国际机场，这已以著名的威尼斯人马可波罗来命名的。
这个机场建立在威尼斯对岸的意大利半岛上，并远离海岸线，不过前往威尼斯的水上运输工具距离航站步行只需7分钟。
水曾是威尼斯的保护神，却成了威尼斯最大的敌人。
威尼斯人又将面临一场与水的战争，在这场战争中，他们已经处于下风——洪水正在吞噬威尼斯，也许在二十一世纪末，威尼斯就会沉入水底。
威尼斯的浪漫中多少掺杂一些凄美，地下水抽取过多，造成威尼斯的陆地不断下沉，再加上周期性的潮水，因水而美丽的威尼斯正在被洪水慢慢侵蚀。
她还会为我们的世界美丽多久？这已经不是我们能够左右得了的事情。我们能做的仅仅靠近她，欣赏她，把心盛满浪漫的感受再离开。
意大利“水城”威尼斯人口多年持续减少。
最新统计结果显示，威尼斯全市已不足6万人。
当地居民为这座“垂死”城市举行“葬礼”。据悉，作为旅游城市，威尼斯物价上涨迅速，每年有不少当地居民不堪忍受高物价，“逃离”家园。
自上世纪50年代以来，威尼斯的人口一直在减少。
据官方公布的统计数据，1951年威尼斯的常住人口为4万人，而1996年这一数字已经下降为7万人。
威尼斯市人口统计部门官员表示，照此趋势发展下去，截至2030年威尼斯将不再有本地出生的常住人口。
威尼斯人口锐减的原因除了日益频繁的水灾外，更重要的是兴盛的旅游业推高了生活成本，大批市民不得不“逃离”威尼斯，选择到意大利其它城市或欧洲大陆居住。
威尼斯葬礼的组织者之一、商人沙奇介绍说，在1950年时这里仅有100万游客，而如今每年都有约2000万游客。
为了赚钱，日用品商店转而卖起了面具、玻璃制品等纪念物。“这对当地居民来说，并不是好事——人们总不能吃玻璃吧，”
威尼斯房价高昂，而且很多房主乐于将房子短租给外来游客，而非长期居住的本地人，以获取更多租金。
此外，旅游业还排挤了其它产业的生存空间。在威尼斯，如果有人不想从事旅游、餐饮等服务类行业的话，他(她)很难找到其它工作岗位。
前不久才退休的威尼斯酒店经营者协会主席马斯基耶托批评说，威尼斯之所以沦落至此，完全是由于过去20至30年来管理部门没有认真规划威尼斯的将来，只知道从旅游业中收取高额税收。
威尼斯的狂欢节历史上赫赫有名，1979年已经恢复，是全世界四大狂欢节之一。
一个人戴上面具，失去了身份，获得的自由，可以放肆，可以放纵，这是很多人喜欢狂欢节的理由。
据说，节日期间，彼此说：“你好，面具先生。”
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