373. 后路、客运、黄牛票
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孙小宝的这个“留后路”的提议获得了一致认可。
毕竟这些管事的人，一个个年纪都慢慢大了起来，能留条后路谁不愿意呢？何况又不损失什么。
不过，还是有人提出了疑问。
这个想法是很好，可是白部那边肯定不怎么赚钱，不管是人员还是船只，谁愿意去呢？
孙小宝笑了笑：“坦率的说，这就是给大伙摸出一条后路。从收入上来说嘛，肯定是不如黑部的。但这件事总得有人去做不是？这样吧，不管是船只还是人员，都采取自愿报名性质。我和我的船呢，就第一个报名了。大家随意哈。”
三天后，枝江漕帮白部正式成立。
除了孙小宝的那艘大船之外，仅仅还有两艘小船报名参加。
这两艘小船，一个是船老大年龄大了，早有洗手的想法；另外一艘是孙小宝的死党，很单纯的想法就是老大不会亏我的。
白部部长有孙小宝本人亲自兼任，对帮里的解释也很容易：留后路这件事意义重大，我亲自来抓。
尽管有些人有些许疑惑，但这种分部不但没有影响到自己利益，相反某种程度上实权还更大了，也就不做深究了。
就这样，孙小宝的帮主之职很快就成了一个挂名。
对于自己的这番骚操作，孙帮主哦不，现在是孙部长，心里非常满意。
荆州之行不仅让他下定了转舵的决心，更是学到了很多精妙之处。
倪大虎说的对，不管他孙小宝怎么翻筋斗，都很难挣脱“江湖”这张网。
但是，曌建集团的模式让他茅塞顿开。
曌建集团总都料于奇正把手下分成许多个部门，自己就在一公司里面过着优哉游哉的爽快日子。
这个玩法实在是太值得借鉴了！
当然，也得亏我孙小宝聪明。要换一个人，不说别的，就倪大虎那个猪脑袋吧，怎么都不可能这么快就学到绝招。
我怎么就这么聪明呢？
枝江漕帮白部与曌建运输局的船只联合运营枝江到荆州这条线的事，更加没有任何阻力。毕竟，这是事先已经说好的事情。
不过这么一联合，就运营出了一个倪大虎意想不到的事情出来了。
这段时间以来，按照程昱和倪大虎所说的综合调度方案，运输局的效能大大提高。
与此同时，还有一些小小的收入。
那就是运输部的船只，在往来荆州至竟陵之间，有空位的时候，会捎带上外面的人或者货物，收取不多的船资。
现在既然和枝江漕帮白部合作起来，那这一套也就顺理成章地套用了。
可这么一个“顺理成章”，出来的效果简直是天差地远。
荆州到竟陵陆路并不远，大概就是二百多里地。可如果是走水路的话，就完全不同了。
汉江，是长江的一条支流，在江夏处交汇。
从荆州走水路出发去竟陵，就得顺着长江往下，直到江夏。然后再折返向上，逆流而上进入汉江，再到竟陵境内。
这也就相当于绕了一个大圈。
因此除了陆路很难运输的沉重货物外，其他的都不会选择走水路。
而荆州到枝江这段水路就不同了。
与往竟陵方向越走越是平原相比，荆州顺着长江往东，越走山路越多。
到了夷陵，那就是更不用说了。
与汉江不同，这一条是长江的主航道。
蜀道难，难于上青天。
起根本原因就是横跨在中间的那一道巍峨的秦岭。
因此，前往白帝城以至巴蜀，无论客货，水路都是最佳的选择。
更不用说，顺着这段水路，可以看到无边秀丽风光，以及名驰遐迩的几个峡口。
因此，没过多久众多的商贩走卒、文人墨客纷纷闻讯而至，请求搭他们的船来往。
由于市场需求实在太大，倪大虎和孙小宝商量了一下，将孙小宝的那艘大船改装成专门运输客人的船只。
做这种改装，对于曌建的人来说，简直是小菜一碟。
按照曌建办公楼船的简约明快的风格改装成客船之后，舒适、便捷、干净、服务好的名声马上就传了出去。
无心插柳柳成荫的运输局，莫名其妙地多了一份稳定而且丰厚的收入。
由于市场需求实在太大，倪大虎只能再抽出两艘中型船只，也改装成客船，缓解客运压力。
即便如此，船票都还是已经被预定到半个月以后了。
现在砖厂那边的生产也开始进入正轨，倪大虎必须抽出很大一部分精力去解决那边材料的运输问题。
最后，干脆把客运业务剥离出来，全权由孙小宝负责
而孙小宝，现在在枝江漕帮里的威望也到了如日中天的地步。
从叔叔手中接过漕帮，下面那些实力派心里是不服的。这也是当初倪大虎说他和自己不一样的主要原因。
可现在，情况完全就扭转过来了。
虽然只占三成的收入，但在生意火爆的情况下，盈利也比漕帮运那些黑货不会少。
人心都是相同的，如果做正经生意和做违法生意赚的钱差不多的话，谁愿意冒杀头坐牢的风险呢？
于是，黑部的一些人纷纷找到孙小宝，请求能调到白部来。
孙帮主表示很为难。
理由也让人不得不服。毕竟这事是和别人合作的，所以不是光咱们帮里说一下就能搞定的事。
当初和曌建联合的时候，什么都比较好谈。现在一起把生意做上去了，就要插入自己的船只和队伍，实在是太不仗义了。
这要是传出去了，岂不是惹江湖上的好汉们耻笑？
黑部的一些人，就动起了歪脑筋。
你能改装成客船，难道我不能啊？于是自己也改装船只，从事客运行业。
可是，世上很多事情就是看起来简单，做起来就完全不是那么回事了。
首先，从船只的改装来说，姑且不说瓷砖等新型材料和曌建的制式材料了，他们找到的那些游击队的施工水平，和早已规范化操作的曌建员工之间的差距，那完全是用四十八虽老妇人和十八岁的小姑娘比皮肤的润泽好不好？
曌建集团经过这么一段时间的发展，尤其是主要骨干对于奇正“规范化”的理解都特别透彻。
现在不仅是营造业，其他的任何业务都根据自身的需求，制定了一套完整的规范。
因此，从正规化的售票大厅里彬彬有礼的售票员，到船上的服务人员，那完全是让客户享受到家人般的温暖。
而枝江漕帮里面那些打打杀杀出身的汉子，一言不合就恨不得把客人推到江中。
两相比较之下，客人们宁可等待，甚至买高价黄牛票，也不考虑乘坐“黑船”。
孙小宝的这个“留后路”的提议获得了一致认可。
毕竟这些管事的人，一个个年纪都慢慢大了起来，能留条后路谁不愿意呢？何况又不损失什么。
不过，还是有人提出了疑问。
这个想法是很好，可是白部那边肯定不怎么赚钱，不管是人员还是船只，谁愿意去呢？
孙小宝笑了笑：“坦率的说，这就是给大伙摸出一条后路。从收入上来说嘛，肯定是不如黑部的。但这件事总得有人去做不是？这样吧，不管是船只还是人员，都采取自愿报名性质。我和我的船呢，就第一个报名了。大家随意哈。”
三天后，枝江漕帮白部正式成立。
除了孙小宝的那艘大船之外，仅仅还有两艘小船报名参加。
这两艘小船，一个是船老大年龄大了，早有洗手的想法；另外一艘是孙小宝的死党，很单纯的想法就是老大不会亏我的。
白部部长有孙小宝本人亲自兼任，对帮里的解释也很容易：留后路这件事意义重大，我亲自来抓。
尽管有些人有些许疑惑，但这种分部不但没有影响到自己利益，相反某种程度上实权还更大了，也就不做深究了。
就这样，孙小宝的帮主之职很快就成了一个挂名。
对于自己的这番骚操作，孙帮主哦不，现在是孙部长，心里非常满意。
荆州之行不仅让他下定了转舵的决心，更是学到了很多精妙之处。
倪大虎说的对，不管他孙小宝怎么翻筋斗，都很难挣脱“江湖”这张网。
但是，曌建集团的模式让他茅塞顿开。
曌建集团总都料于奇正把手下分成许多个部门，自己就在一公司里面过着优哉游哉的爽快日子。
这个玩法实在是太值得借鉴了！
当然，也得亏我孙小宝聪明。要换一个人，不说别的，就倪大虎那个猪脑袋吧，怎么都不可能这么快就学到绝招。
我怎么就这么聪明呢？
枝江漕帮白部与曌建运输局的船只联合运营枝江到荆州这条线的事，更加没有任何阻力。毕竟，这是事先已经说好的事情。
不过这么一联合，就运营出了一个倪大虎意想不到的事情出来了。
这段时间以来，按照程昱和倪大虎所说的综合调度方案，运输局的效能大大提高。
与此同时，还有一些小小的收入。
那就是运输部的船只，在往来荆州至竟陵之间，有空位的时候，会捎带上外面的人或者货物，收取不多的船资。
现在既然和枝江漕帮白部合作起来，那这一套也就顺理成章地套用了。
可这么一个“顺理成章”，出来的效果简直是天差地远。
荆州到竟陵陆路并不远，大概就是二百多里地。可如果是走水路的话，就完全不同了。
汉江，是长江的一条支流，在江夏处交汇。
从荆州走水路出发去竟陵，就得顺着长江往下，直到江夏。然后再折返向上，逆流而上进入汉江，再到竟陵境内。
这也就相当于绕了一个大圈。
因此除了陆路很难运输的沉重货物外，其他的都不会选择走水路。
而荆州到枝江这段水路就不同了。
与往竟陵方向越走越是平原相比，荆州顺着长江往东，越走山路越多。
到了夷陵，那就是更不用说了。
与汉江不同，这一条是长江的主航道。
蜀道难，难于上青天。
起根本原因就是横跨在中间的那一道巍峨的秦岭。
因此，前往白帝城以至巴蜀，无论客货，水路都是最佳的选择。
更不用说，顺着这段水路，可以看到无边秀丽风光，以及名驰遐迩的几个峡口。
因此，没过多久众多的商贩走卒、文人墨客纷纷闻讯而至，请求搭他们的船来往。
由于市场需求实在太大，倪大虎和孙小宝商量了一下，将孙小宝的那艘大船改装成专门运输客人的船只。
做这种改装，对于曌建的人来说，简直是小菜一碟。
按照曌建办公楼船的简约明快的风格改装成客船之后，舒适、便捷、干净、服务好的名声马上就传了出去。
无心插柳柳成荫的运输局，莫名其妙地多了一份稳定而且丰厚的收入。
由于市场需求实在太大，倪大虎只能再抽出两艘中型船只，也改装成客船，缓解客运压力。
即便如此，船票都还是已经被预定到半个月以后了。
现在砖厂那边的生产也开始进入正轨，倪大虎必须抽出很大一部分精力去解决那边材料的运输问题。
最后，干脆把客运业务剥离出来，全权由孙小宝负责
而孙小宝，现在在枝江漕帮里的威望也到了如日中天的地步。
从叔叔手中接过漕帮，下面那些实力派心里是不服的。这也是当初倪大虎说他和自己不一样的主要原因。
可现在，情况完全就扭转过来了。
虽然只占三成的收入，但在生意火爆的情况下，盈利也比漕帮运那些黑货不会少。
人心都是相同的，如果做正经生意和做违法生意赚的钱差不多的话，谁愿意冒杀头坐牢的风险呢？
于是，黑部的一些人纷纷找到孙小宝，请求能调到白部来。
孙帮主表示很为难。
理由也让人不得不服。毕竟这事是和别人合作的，所以不是光咱们帮里说一下就能搞定的事。
当初和曌建联合的时候，什么都比较好谈。现在一起把生意做上去了，就要插入自己的船只和队伍，实在是太不仗义了。
这要是传出去了，岂不是惹江湖上的好汉们耻笑？
黑部的一些人，就动起了歪脑筋。
你能改装成客船，难道我不能啊？于是自己也改装船只，从事客运行业。
可是，世上很多事情就是看起来简单，做起来就完全不是那么回事了。
首先，从船只的改装来说，姑且不说瓷砖等新型材料和曌建的制式材料了，他们找到的那些游击队的施工水平，和早已规范化操作的曌建员工之间的差距，那完全是用四十八虽老妇人和十八岁的小姑娘比皮肤的润泽好不好？
曌建集团经过这么一段时间的发展，尤其是主要骨干对于奇正“规范化”的理解都特别透彻。
现在不仅是营造业，其他的任何业务都根据自身的需求，制定了一套完整的规范。
因此，从正规化的售票大厅里彬彬有礼的售票员，到船上的服务人员，那完全是让客户享受到家人般的温暖。
而枝江漕帮里面那些打打杀杀出身的汉子，一言不合就恨不得把客人推到江中。
两相比较之下，客人们宁可等待，甚至买高价黄牛票，也不考虑乘坐“黑船”。