第两百三十章 船！
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熊元对于这个郑老二很是满意，虽然郑老二不识字，出海全靠自己的摸索和祖辈的经验，但是能独自驾驭一艘小渔船，跑出去几个月又跑回来，可见此人的能力和天赋，最重要的是此人运气够好，如今这种技术条件落后的时代，熊元想要组织人手，进行这么远距离的航行，即便是仅仅沿着海岸线附近的近海航行，如果运气不好，也是无论如何也成功不了。
因此，熊元当即决定，亲自为此人赐名郑和，同时在南都给他赏赐了一处宅院，并且让他入学，主要是认字以及学习指南针地图等等的航海用具的使用方法，并学习航海知识。
熊元是真的希望此人，能够像他一千多年后的子孙后辈郑和一样，成为一位海上航行的传奇人物，成为能够在史书上留下名字的伟大航海家。
郑老二。。。额！郑和是被熊元安排学习去了，但是熊元此时却是有了不一样的想法，既然郑老二！额！郑和找到了台岛和琉球群岛，那么沿着琉球群岛定然可以顺藤摸瓜，找到后世的倭国，熊元觉得自己一定要派人上去看看。
这倭国人到底是不是想传说中的那样，是秦始皇求仙药，派徐福带着三千童男童女出海以后，在倭国生存下来的后代，当然不管是不是，这地方既然有找到的可能，熊元无论如何都不会放过。
即便是眼下楚国人口有限，再加上造船技术也还相对落后，熊元无力去统治这块地方，但是以后技术条件成熟了，人口大幅增长了，熊元肯定会设法将这个地方长期统治下来，也算是免去后世华夏一场浩劫。
当然这都是后话，至少郑和此人，熊元是打算先让他学习半年的航海知识，然后再出海历练的，当然在此之前熊元还要做许多准备。
比如说此时的熊元正在书房中精心描绘的一张图纸，如果有另一名穿越者，而且对后世大航海时代比较了解的话，应该能够看出个大概来，这是日不落帝国最具代表性的风帆战列舰，“胜利号风帆战列舰”。
“胜利号风帆战列舰”是后世英国海军名舰。这艘名舰于1759年开始建造，1778年开始服役，第一次参战即俘获法国“独立兽角号”巡航舰。
1805年在西班牙特拉法尔加角附近爆发的特拉法尔加海战中，以霍雷肖纳尔逊勋爵指挥的英国舰队一举击败了由拿破仑率领的法国、西班牙联合舰队，确立了英国作为海上强国的霸主地位。
“胜利号”是一座海上堡垒城市，可装有108门大炮，舰员850人，船上能贮存35吨火药和120吨炮弹，一次可连续行驶六个月，现仍停泊在英国的朴次茅斯港，成为忠诚、勇敢和恪尽职守的永恒象征，也是航海模型收藏家所钟爱的名船。
当然“胜利号风帆战列舰”虽然主要动力是风力，但是次要动力可是蒸汽动力，如今熊元虽然很努力的在点亮科技树，但是蒸汽机仍然是遥遥无期，这样一来只依靠风力为主要动力的胜利号风帆战力舰的航行，就真的是靠天吃饭了。
就航速而言，肯定也是个残废，但是熊元仍旧想要将这艘船弄出来，主要原因有两个，第一当然是这艘船很有名，因此熊元对这艘船了解，相对而言比较清楚。
第二，这艘船虽然在失去蒸汽动力后变的很鸡肋，但是胜在体积巨大，要知道当初英国建造这艘战舰，共消耗了2000余棵橡树，38吨铁，舰长67.8米，舰宽15米，舰上装有3根桅杆，主桅高62.5米，可以说在当时是海上巨无霸。
这样一来这艘船能够承载更多的生活物资，能够让船员在海上生活更长的时间，这对没有先进动力，只能依靠风力的船来说，可以说是至关重要的，当然巨大的船身，也有利于抵御海上的风暴等恶劣海洋环境。
出于这三方面的考虑，尽管这艘船如今即便是被建造出来，没有蒸汽动力，没有各种火炮，几乎是个残废，但是这艘船仍然是，熊元为这次寻找美洲，所设想的主要船只之一。
当然这并不是熊元所设想的这支船队的旗舰，熊元设想的这支船队的旗舰实际上是，后世七下西洋的郑和宝船。
据《明史郑和传》以及《瀛涯胜览》（马欢著）记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。
船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
郑和宝船是一种大型海船，尺度大。有关郑和宝船尺度，在《明史郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。
在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”
郑和宝船如此巨大，比之胜利号还要大得多，而且对于郑和宝船的制作之法，早已随着禁海令的颁布，而逐渐失传，后世之人虽然多有揣摩，但是却多似是而非，熊元在穿越之前也和很多航海发烧友，打过口水仗，但是熊元也不知道现在楚国的造船师傅们，有没有什么办法，能够弄出来这种大船，当然无论能不能成，熊元都打算试一试。
如今的楚国舟师的造船基地主要有三个，一个是楚国原本就有的，自己的造船厂，位于洞庭湖中，还有一个是以前吴国的造船厂，位于江水入海之处的朱方，另外还有一处位于会稽，这里是以前越国水师基地，后来越国灭吴，楚国又灭越，如今三处造船厂都是楚国的。
楚国的造船能力和造船技艺，应数当世之最，但是即便如此，熊元也不确定，楚国是不是能够将自己想要的这两种大船造出来。
造不出来也就罢了，一旦造出来，熊元觉得自己能够先于原本的历史一千多年，在战国时代就开始大航海时代。
熊元对于这个郑老二很是满意，虽然郑老二不识字，出海全靠自己的摸索和祖辈的经验，但是能独自驾驭一艘小渔船，跑出去几个月又跑回来，可见此人的能力和天赋，最重要的是此人运气够好，如今这种技术条件落后的时代，熊元想要组织人手，进行这么远距离的航行，即便是仅仅沿着海岸线附近的近海航行，如果运气不好，也是无论如何也成功不了。
因此，熊元当即决定，亲自为此人赐名郑和，同时在南都给他赏赐了一处宅院，并且让他入学，主要是认字以及学习指南针地图等等的航海用具的使用方法，并学习航海知识。
熊元是真的希望此人，能够像他一千多年后的子孙后辈郑和一样，成为一位海上航行的传奇人物，成为能够在史书上留下名字的伟大航海家。
郑老二。。。额！郑和是被熊元安排学习去了，但是熊元此时却是有了不一样的想法，既然郑老二！额！郑和找到了台岛和琉球群岛，那么沿着琉球群岛定然可以顺藤摸瓜，找到后世的倭国，熊元觉得自己一定要派人上去看看。
这倭国人到底是不是想传说中的那样，是秦始皇求仙药，派徐福带着三千童男童女出海以后，在倭国生存下来的后代，当然不管是不是，这地方既然有找到的可能，熊元无论如何都不会放过。
即便是眼下楚国人口有限，再加上造船技术也还相对落后，熊元无力去统治这块地方，但是以后技术条件成熟了，人口大幅增长了，熊元肯定会设法将这个地方长期统治下来，也算是免去后世华夏一场浩劫。
当然这都是后话，至少郑和此人，熊元是打算先让他学习半年的航海知识，然后再出海历练的，当然在此之前熊元还要做许多准备。
比如说此时的熊元正在书房中精心描绘的一张图纸，如果有另一名穿越者，而且对后世大航海时代比较了解的话，应该能够看出个大概来，这是日不落帝国最具代表性的风帆战列舰，“胜利号风帆战列舰”。
“胜利号风帆战列舰”是后世英国海军名舰。这艘名舰于1759年开始建造，1778年开始服役，第一次参战即俘获法国“独立兽角号”巡航舰。
1805年在西班牙特拉法尔加角附近爆发的特拉法尔加海战中，以霍雷肖纳尔逊勋爵指挥的英国舰队一举击败了由拿破仑率领的法国、西班牙联合舰队，确立了英国作为海上强国的霸主地位。
“胜利号”是一座海上堡垒城市，可装有108门大炮，舰员850人，船上能贮存35吨火药和120吨炮弹，一次可连续行驶六个月，现仍停泊在英国的朴次茅斯港，成为忠诚、勇敢和恪尽职守的永恒象征，也是航海模型收藏家所钟爱的名船。
当然“胜利号风帆战列舰”虽然主要动力是风力，但是次要动力可是蒸汽动力，如今熊元虽然很努力的在点亮科技树，但是蒸汽机仍然是遥遥无期，这样一来只依靠风力为主要动力的胜利号风帆战力舰的航行，就真的是靠天吃饭了。
就航速而言，肯定也是个残废，但是熊元仍旧想要将这艘船弄出来，主要原因有两个，第一当然是这艘船很有名，因此熊元对这艘船了解，相对而言比较清楚。
第二，这艘船虽然在失去蒸汽动力后变的很鸡肋，但是胜在体积巨大，要知道当初英国建造这艘战舰，共消耗了2000余棵橡树，38吨铁，舰长67.8米，舰宽15米，舰上装有3根桅杆，主桅高62.5米，可以说在当时是海上巨无霸。
这样一来这艘船能够承载更多的生活物资，能够让船员在海上生活更长的时间，这对没有先进动力，只能依靠风力的船来说，可以说是至关重要的，当然巨大的船身，也有利于抵御海上的风暴等恶劣海洋环境。
出于这三方面的考虑，尽管这艘船如今即便是被建造出来，没有蒸汽动力，没有各种火炮，几乎是个残废，但是这艘船仍然是，熊元为这次寻找美洲，所设想的主要船只之一。
当然这并不是熊元所设想的这支船队的旗舰，熊元设想的这支船队的旗舰实际上是，后世七下西洋的郑和宝船。
据《明史郑和传》以及《瀛涯胜览》（马欢著）记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。
船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
郑和宝船是一种大型海船，尺度大。有关郑和宝船尺度，在《明史郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。
在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”
郑和宝船如此巨大，比之胜利号还要大得多，而且对于郑和宝船的制作之法，早已随着禁海令的颁布，而逐渐失传，后世之人虽然多有揣摩，但是却多似是而非，熊元在穿越之前也和很多航海发烧友，打过口水仗，但是熊元也不知道现在楚国的造船师傅们，有没有什么办法，能够弄出来这种大船，当然无论能不能成，熊元都打算试一试。
如今的楚国舟师的造船基地主要有三个，一个是楚国原本就有的，自己的造船厂，位于洞庭湖中，还有一个是以前吴国的造船厂，位于江水入海之处的朱方，另外还有一处位于会稽，这里是以前越国水师基地，后来越国灭吴，楚国又灭越，如今三处造船厂都是楚国的。
楚国的造船能力和造船技艺，应数当世之最，但是即便如此，熊元也不确定，楚国是不是能够将自己想要的这两种大船造出来。
造不出来也就罢了，一旦造出来，熊元觉得自己能够先于原本的历史一千多年，在战国时代就开始大航海时代。