55.拦路虎.新奥尔良
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普天同庆中，有远见的华盛顿依旧想办法保留了四艘重型护卫炮舰的建造工程，即“合众国号”、“星座号”、“宪法号”和“独立号”，这四艘战舰凝结了新生美国最高端的制造技术，装备五十门强大的火炮，并且速度非常快，是海洋霸主战列舰的缩小敏捷版。
美利坚不能没有海军，这是有识之士共通的心声。
但搅局的人物再度出现，那便是财政部长汉密尔顿，他在得知马德里谈判失败后，愤怒地要求国会通过法案，像当初独立战争那会儿，紧急征募一万名正规陆军士兵，“以图在武力后盾下，随时压制住路易斯安那、佛罗里达，并防备北方不友善的邻居加拿大。现在我们的敌人可不光光是印第安人，列强的手已渗透到美洲大陆里来啦，我们决不能束手无措！”
简言之，联邦党人想的是，美国既要有海军也要有强大的陆军。（所有看到这里的读者，入书群64183520，快，快，快！）
但共和党人却在国会内激烈反对，他们认为合众国只需要人民自己保护自己就好，也即是靠“一分钟人”这样的民兵。
汉密尔顿在报纸上嘲讽道，独立战争的事实表明，美利坚民兵集结只需要花一分钟，而在敌人面前完成溃败也只需要一分钟。
汉密尔顿发出这样的嘲讽并非没有根据，三年前美国民兵队伍就在西部俄亥俄河谷地区，和印第安部落爆发了大规模冲突，美国将领圣克莱尔带着两千士兵在宿营地，遭到印第安人的袭击，当即被杀死六百三十七人，受伤两百六十三人，几乎算是全军覆没，美国政府不好意思将其称为惨败，而唤作“圣克莱尔惨案”，大约有些指斥印第安人“不讲武德”的意思。
独立战争后，美国始终在积极向西，巧取豪夺印第安人的土地，这种态势下光指望非正规民兵是没用的。
可组建陆军也要花费很多金钱的，菲利克斯在枫丹白露宫嘲讽门罗道，法兰西的军事和你们完全不同，虽然都叫“共和国”，法国毕竟是传统的欧陆霸权，拥有强大的尚武传统和军事人才，美国当然比不上。
这会，国会内关乎海陆军及政府权力大小的争辩声四起，而华盛顿只觉得这些人吵闹......
但暗地里，华盛顿还是找来了人称“疯子安东尼”的安东尼.韦恩将军，授权他赶赴新建立的肯塔基州，训练一支四千人的精锐正规军，并顺着俄亥俄河沿路修哨所和要塞，务必要取得对印第安人的胜利。
韦恩将军如实说出两个困难，第一个是这次进军不但会激起俄亥俄河谷印第安部落的顽强抵御，还会招致加拿大方的连带反应，毕竟我方还在和英国谈判；第二个，便是肯塔基当地的民众对杰伊去英国谈判非常不高兴，他们认为和英国签约的话，就是汉密尔顿这群联邦党人将大批廉价英国货物给引入进来，和他们辛辛苦苦劳作得到的农产品相竞争，而联邦政府只想在里面捞关税。
“若是肯塔基的民众不愿支持我的工作，那这场仗我可没信心。”韦恩说到。
华盛顿总统长叹声，深觉新生的国度正处在内忧外患之中，尤其是贸易经济。（所有看到这里的读者，入书群64183520，快，快，快！）
和很多人想像的不同，这时的美国地理环境谈不上优越，美国一面在全力西进，以期将安置富余的人口，将美国变为和欧洲贸易的“粮仓”，但在西部那种广阔、多石的环境里，唯一便宜又可靠的商业运输方式就是河运，只有通过河运，将西部所产的丰富货物运到东部海港，才能和欧洲诸国进行交易——尬尴的是，现实中没有一条可通航的河流从西往东，穿过阿巴拉契亚山脉流入大西洋。
所以美国想要把河流和海运连接起来，只有两条航运路线：
一条是俄亥俄河转入密西西比河，进入到新奥尔良城港口，可密西西比河水流太湍急，在其上运输商品既危险又昂贵，且只能顺流而下，好不容易到了新奥尔良把货物出手后，商人便只能顺着“纳齐兹小径”（密西西比的纳齐兹和田纳西的纳什维尔间的小路）回家，沿路经常还还被土匪或印第安人砍，非常危险。
还有一条在北部，越过大湖区，而后顺着加拿大的圣劳伦斯河向东，能进入北大西洋，但加拿大现在属英国，这条路线也不对美国开放。
现在美国更渴求打开密西西比河的航路，为此他们才赶赴西班牙，请求美国商品进入新奥尔良免除关税，另外他们还想得到新奥尔良城本身，因这座港口城市掌控着密西西比河和墨西哥湾间的枢纽河口，无论由谁控制，都具有破坏内陆腹地也就是美国移民聚居地经济的绝对能力。
然现在新奥尔良城，包括路易斯安那附带着佛罗里达，也即是整个墨西哥湾的出海口，都在西班牙手底，说更直接些，在菲利克斯.高丹操控的友谊公司的掌握下。
两个地区的工农业和港口贸易发展速度惊人，尤其是在《卡塞尔和约》签订后，几乎每日都有船只载着黑人抵达，现在法国已郑重废除了黑奴制，不过换了个名字叫“输入自由劳工”：西非地区被出售的黑奴，啊不，黑人自由劳工，在塞内加尔的佛得角上船被运到新奥尔良；另外法国在革命后，于东非也保留了块重要的殖民地，即新法兰西岛（毛里求斯）和波旁岛（其后改名为留尼旺岛，迄今仍然是法国领土），此殖民地现在继续归属法兰西，不但保有大量种植园奴隶，作为圣多明各的下位替代，向本土输送蔗糖、烟草，还成为个“自由劳工”的中转站，殖民地督察（以前是总督）和海盗勾结，大量从东非、西亚乃至印度、东南亚弄来劳工，再绕过好望角，往新奥尔良去送。
这些自由劳工，大部分是黑人，小部分是西亚、南亚人，进入路易斯安那或佛罗里达后，立即被砸碎镣铐，获得新生自由，成为友谊公司契约下的劳工：按照亚当.斯密伟大著作里所言，自由雇佣早晚要取代奴隶劳动，因公司老板养一个自由雇工的价钱，只是奴隶的五分之一。
毕竟奴隶的生老病死、衣食住行，奴隶主还得过问操心。
自由雇工的？
老板：“关我屁事？”（所有看到这里的读者，入书群64183520，快，快，快！）
新奥尔良城十年前的人口才三千多，现在已膨胀到了两万五千，港口每年都要停泊八百艘商船，而在两个地区内为友谊公司种棉田、梳棉的，或者从事其他工业行当的，已有十二万之众，成为美国经济的“拦路虎”。
普天同庆中，有远见的华盛顿依旧想办法保留了四艘重型护卫炮舰的建造工程，即“合众国号”、“星座号”、“宪法号”和“独立号”，这四艘战舰凝结了新生美国最高端的制造技术，装备五十门强大的火炮，并且速度非常快，是海洋霸主战列舰的缩小敏捷版。
美利坚不能没有海军，这是有识之士共通的心声。
但搅局的人物再度出现，那便是财政部长汉密尔顿，他在得知马德里谈判失败后，愤怒地要求国会通过法案，像当初独立战争那会儿，紧急征募一万名正规陆军士兵，“以图在武力后盾下，随时压制住路易斯安那、佛罗里达，并防备北方不友善的邻居加拿大。现在我们的敌人可不光光是印第安人，列强的手已渗透到美洲大陆里来啦，我们决不能束手无措！”
简言之，联邦党人想的是，美国既要有海军也要有强大的陆军。（所有看到这里的读者，入书群64183520，快，快，快！）
但共和党人却在国会内激烈反对，他们认为合众国只需要人民自己保护自己就好，也即是靠“一分钟人”这样的民兵。
汉密尔顿在报纸上嘲讽道，独立战争的事实表明，美利坚民兵集结只需要花一分钟，而在敌人面前完成溃败也只需要一分钟。
汉密尔顿发出这样的嘲讽并非没有根据，三年前美国民兵队伍就在西部俄亥俄河谷地区，和印第安部落爆发了大规模冲突，美国将领圣克莱尔带着两千士兵在宿营地，遭到印第安人的袭击，当即被杀死六百三十七人，受伤两百六十三人，几乎算是全军覆没，美国政府不好意思将其称为惨败，而唤作“圣克莱尔惨案”，大约有些指斥印第安人“不讲武德”的意思。
独立战争后，美国始终在积极向西，巧取豪夺印第安人的土地，这种态势下光指望非正规民兵是没用的。
可组建陆军也要花费很多金钱的，菲利克斯在枫丹白露宫嘲讽门罗道，法兰西的军事和你们完全不同，虽然都叫“共和国”，法国毕竟是传统的欧陆霸权，拥有强大的尚武传统和军事人才，美国当然比不上。
这会，国会内关乎海陆军及政府权力大小的争辩声四起，而华盛顿只觉得这些人吵闹......
但暗地里，华盛顿还是找来了人称“疯子安东尼”的安东尼.韦恩将军，授权他赶赴新建立的肯塔基州，训练一支四千人的精锐正规军，并顺着俄亥俄河沿路修哨所和要塞，务必要取得对印第安人的胜利。
韦恩将军如实说出两个困难，第一个是这次进军不但会激起俄亥俄河谷印第安部落的顽强抵御，还会招致加拿大方的连带反应，毕竟我方还在和英国谈判；第二个，便是肯塔基当地的民众对杰伊去英国谈判非常不高兴，他们认为和英国签约的话，就是汉密尔顿这群联邦党人将大批廉价英国货物给引入进来，和他们辛辛苦苦劳作得到的农产品相竞争，而联邦政府只想在里面捞关税。
“若是肯塔基的民众不愿支持我的工作，那这场仗我可没信心。”韦恩说到。
华盛顿总统长叹声，深觉新生的国度正处在内忧外患之中，尤其是贸易经济。（所有看到这里的读者，入书群64183520，快，快，快！）
和很多人想像的不同，这时的美国地理环境谈不上优越，美国一面在全力西进，以期将安置富余的人口，将美国变为和欧洲贸易的“粮仓”，但在西部那种广阔、多石的环境里，唯一便宜又可靠的商业运输方式就是河运，只有通过河运，将西部所产的丰富货物运到东部海港，才能和欧洲诸国进行交易——尬尴的是，现实中没有一条可通航的河流从西往东，穿过阿巴拉契亚山脉流入大西洋。
所以美国想要把河流和海运连接起来，只有两条航运路线：
一条是俄亥俄河转入密西西比河，进入到新奥尔良城港口，可密西西比河水流太湍急，在其上运输商品既危险又昂贵，且只能顺流而下，好不容易到了新奥尔良把货物出手后，商人便只能顺着“纳齐兹小径”（密西西比的纳齐兹和田纳西的纳什维尔间的小路）回家，沿路经常还还被土匪或印第安人砍，非常危险。
还有一条在北部，越过大湖区，而后顺着加拿大的圣劳伦斯河向东，能进入北大西洋，但加拿大现在属英国，这条路线也不对美国开放。
现在美国更渴求打开密西西比河的航路，为此他们才赶赴西班牙，请求美国商品进入新奥尔良免除关税，另外他们还想得到新奥尔良城本身，因这座港口城市掌控着密西西比河和墨西哥湾间的枢纽河口，无论由谁控制，都具有破坏内陆腹地也就是美国移民聚居地经济的绝对能力。
然现在新奥尔良城，包括路易斯安那附带着佛罗里达，也即是整个墨西哥湾的出海口，都在西班牙手底，说更直接些，在菲利克斯.高丹操控的友谊公司的掌握下。
两个地区的工农业和港口贸易发展速度惊人，尤其是在《卡塞尔和约》签订后，几乎每日都有船只载着黑人抵达，现在法国已郑重废除了黑奴制，不过换了个名字叫“输入自由劳工”：西非地区被出售的黑奴，啊不，黑人自由劳工，在塞内加尔的佛得角上船被运到新奥尔良；另外法国在革命后，于东非也保留了块重要的殖民地，即新法兰西岛（毛里求斯）和波旁岛（其后改名为留尼旺岛，迄今仍然是法国领土），此殖民地现在继续归属法兰西，不但保有大量种植园奴隶，作为圣多明各的下位替代，向本土输送蔗糖、烟草，还成为个“自由劳工”的中转站，殖民地督察（以前是总督）和海盗勾结，大量从东非、西亚乃至印度、东南亚弄来劳工，再绕过好望角，往新奥尔良去送。
这些自由劳工，大部分是黑人，小部分是西亚、南亚人，进入路易斯安那或佛罗里达后，立即被砸碎镣铐，获得新生自由，成为友谊公司契约下的劳工：按照亚当.斯密伟大著作里所言，自由雇佣早晚要取代奴隶劳动，因公司老板养一个自由雇工的价钱，只是奴隶的五分之一。
毕竟奴隶的生老病死、衣食住行，奴隶主还得过问操心。
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老板：“关我屁事？”（所有看到这里的读者，入书群64183520，快，快，快！）
新奥尔良城十年前的人口才三千多，现在已膨胀到了两万五千，港口每年都要停泊八百艘商船，而在两个地区内为友谊公司种棉田、梳棉的，或者从事其他工业行当的，已有十二万之众，成为美国经济的“拦路虎”。