第五十四章 个体存在感
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受了伤的陈子迩什么都做不了了，于是他把所有时间都放在自己的学术上，加上对后世城市切身的体会，他大概摸索到了之前那个问题的答案。
他之前想的那个问题是，为什么我们国内的城市修了那么多的路，那么多的地铁，我们的基础设施搞的那么高大上，可是几乎就没有城市不堵的！
人多是一个重要因素，可也正是因为人多才更要把每一公里的路用的很有效率。
陈子迩把自己的观点用心整理，准备写在论文里，这个过程盛浅予帮了很大的忙，也让陈子迩发现她真的很善良。
因为很少有人能把别人的事当做自己的事那样上心的，可盛浅予真的算是尽心竭力的帮了他，不论是一些书中复杂公式的解释与运用，还是自己最后论文成稿后格式的调整。
这个真的帮到了陈子迩，他从没想到搞学术，论文的格式会如此重要。
他的论文里严谨的公式推导不多，但是他提出了两个很明确的观点。
第一、城市道路的建设要以人为本，不能以车为本。这怎么理解？
陈子迩不知道其他人什么感觉，反正就他自己来说，不喜欢城市那个宽阔无比的大马路。尤其是后来很多城市搞xc区规划。那都是什么规划？
道路，单向，至少来四个车道！
国家规定每个车道宽5m嗳，那双向八个车道再加上绿化带、非机动车道，那一条路下来就是差不多要有35m的宽度！这什么概念？
是，路是很漂亮，车开在上面感觉也舒服，可是你们想过过马路的行人没有？35米哎！可以搞个短跑比赛了！
你想过住在路两边的居民没有？那就是已经基本把社区和社区、人和人给隔离开了！所谓钢铁森林，钢铁森林，那可不就是嘛，整个城区看不到一点有人情味的地方！这明明就是给车建的城市嘛，哪里是给人建的。
而且这样搞，人们出个门有点事过两个街道就可能有个几公里的路程，那有车的铁定开车，正好路宽敞又好开，这是什么？恶性循环！你别说建双向八车道，你建个十六车道过两年看看堵不堵。
所以城市交通要以人为本，给人方便。
第二，在做城市道路规划的过程中，要以人的视角出发，不要以鸟的视角出发。这什么意思？
其实这是每个人都有的体验：后世，即使是一个小县城，从空中看，航拍的即使不美化，那城市看起来也很壮观，可是你下去走走看，三个字：脏乱差。
就算是一线城市也是一样，你从空中看，漂不漂亮？那还用说，基本可以和世界上任何一座城市的cbd相提并论，可是你下去走走看，和从空中看的感觉一样嘛？那就跟近视眼看人一样，离远看，哎哟可以，靠近一看，就是一句卧槽！
所以很多道路、以及城市功能区的打造都是规划师拿着笔以俯视的视角给出的图，可以说这个角度的确是很美的。可有什么用？对于生活在城市中的人来说，我俯视不了啊，你不能让我天天看着航拍纪录片吧？
~~~~~~~~~
办公室里王教授拿着陈子迩的论文看了看，一开始是浏览的时候，看通篇全是文字，觉得能是什么好论文？结果慢慢看下去去发现这个同学提出的思想跟现在的完全大相径庭！
陈子迩在旁边补充说：“我们国家人口多，需求大，路肯定是要多修，但是我不认为一味的修快速路能够解决问题。”
“照现在这样搞下去，那最后我们城市的桥梁是宇宙级的，快速路是世界级的，主干路是欧美级的，次干路是非洲级的，那支路基本就是印度级的。”
王教授被逗的一笑，还佯作批评，“你怎么还搞上了国家歧视了。”
陈子迩嘿嘿笑道：“那印度的基础设施差嘛。话说出来是笑话，可对于城市交通来说那就是灾难，王教授你也说过城市交通是一个大的系统，那我可不可以这样理解，快速路主干路就像是人体的大动脉，我不是说不要建大动脉，但是毛细血管也很重要的。小路搞不好，大家最后都挤到快速路上去，那也一样是堵啊！”
王教授脸色凝重，他是老教授自然知道这样的后果。
陈子迩则是清楚的，后世的大城市那就是印度级的小路，结果大家都去挤那个快速路，最后搞的快速路都要上红绿灯了。
快速路，快速路，顾名思义就是车速要快，为此也是基本不要设红绿灯的，可是后来车流太多，不设不行，尤其在不同向车流交汇的地方。
所以很明显，小路不好会出现什么情况？
就是私家车出了门，可能他就两公里的距离也要上高架！一个城市几百万辆的车嗳，大家都往上面挤，还快个锤子啊！
王教授说：“你这个想法很有见地，论文也写的好，但我们毕竟是理工类学科，通篇全是文字也不是个事，这样，我们一起把你的论文润润色，加点理论研究，最好能用模型推演一下结果，这样一定可以出一篇质量极好的论文。”
陈子迩犯难：“老师，我高数不好。理论也够呛。”
“这个我可以帮着你慢慢弄，你这个想法是很好的。另外，你可以放心，我都六十的人了，不会要这个第一作者，第一作者肯定写你的名字。”
陈子迩连连摆手说：“我是学生，您是教授，肯定您是第一作者啊，不然不合适啊！”
他又不想得这个名，只要这个思想能被人重视起来就可以了。王教授也不是客气话，他都多大年纪了，已经看透这些了。
不过这些可以先按下不表，先把论文搞出来再说。
看着班级里出了个这么有想法的学生，王教授心怀大尉。
陈子迩走出办公室也觉得神清气爽，用句满是正能量的话来说：人在帮助别人的过程中也会获得快乐。
这不是情操有多高尚，只是在这个过程中，个体的存在感会在这个瞬间变得很强，陈子迩现在就是这样的感觉。
他觉得自己做了一件惠及千万人的事！
~~~~~~~~
陈子迩一路哼着歌，就差小跳了。走到宿舍楼下的时候被宋晓波拦住。
陈子迩问：“在这耗着干什么呢？”
宋晓波面露难色，他把陈子迩拉到稍偏一点的角落。
陈子迩看他有话讲不出以为出了什么事，就催促道：“有啥就说，都是室友。”
宋晓波一咬牙，说：“老三，我想问你借点钱。”
我靠，这个事你至于为难成这样吗，室友之间有事互相拆借那不是很正常的事嘛。
陈子迩就问：“好，借多少？”
宋晓波说：“8000。”
我滴个天，陈子迩吃了一惊，担心的问：“你惹事了？要这么多钱？”
“不是，是张瑾，她闹了好久一直想要一个诺基亚手机，我一直都没给她买过什么好东西，这个手机她那么想要，我想买给她。”
陈子迩咂摸着嘴巴，不好多说什么，不是出事就行，他讲：“好，也没问题，不过我现在没那么多现金，你跟我去一下银行。”
宋晓波是个特老实的人，陈子迩这么爽快的答应反而让他有些无地自容，他低声的说：“谢谢。”
陈子迩拍拍他的肩膀，“爱护女朋友这是每个合格的男朋友的天性，我不能让世俗的金钱阻碍这个事情。钱我借给你，你也不用着急着还，也不要有什么负担，我们是室友。”
他一向是个大方的人，虽然多花了一些钱，但这些花出去的总会给他带来些另外的东西，甚至是用金钱无法衡量的东西。
只是有一点，他不知道自己该说不该说，这时候很多人尤其是年轻人那疯狂的爱上诺基亚是可以理解的，可是没有足够经济能力的情况下还要缠着宋晓波给她买。
这不是一个好的女朋友该做的选择。
当然，最后他还是闭嘴了。人家是两口子，什么磕都会唠。到时候说起他陈子迩还讲过这样的话，他就是找麻烦。再说这其中说不准还有什么其他的理由呢，8000块，借了就借了，借完了再惹一堆麻烦那就得不偿失了。
银行外面，宋晓波攥着8000块钱在手里，发狠说：“我以后一定要赚到钱！”
陈子迩为他的呐喊助威，这其实就是他前世读大学时候的状态。
现代社会最伤男人的就是，在最看重感情的年纪里，你几乎是一无所有的。等到你有能力描绘未来了，身边的人早就不在了。
十一月底，陈子迩的小臂基本恢复了，帝景蓝湾的房子经过三个月的装修也渐渐接近尾声，他跑的次数慢慢多了起来。
刚刚开始的时候陈子迩一点感觉都没有，可是越临近要完工，他那个心啊，就越痒痒。以前觉得三个月，那无所谓可以等，可是现在几天他反而觉得漫长无比。
人的这个心理真是很难解释。
总而言之，他在学校的住宿舍的日子，那是不长了。
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受了伤的陈子迩什么都做不了了，于是他把所有时间都放在自己的学术上，加上对后世城市切身的体会，他大概摸索到了之前那个问题的答案。
他之前想的那个问题是，为什么我们国内的城市修了那么多的路，那么多的地铁，我们的基础设施搞的那么高大上，可是几乎就没有城市不堵的！
人多是一个重要因素，可也正是因为人多才更要把每一公里的路用的很有效率。
陈子迩把自己的观点用心整理，准备写在论文里，这个过程盛浅予帮了很大的忙，也让陈子迩发现她真的很善良。
因为很少有人能把别人的事当做自己的事那样上心的，可盛浅予真的算是尽心竭力的帮了他，不论是一些书中复杂公式的解释与运用，还是自己最后论文成稿后格式的调整。
这个真的帮到了陈子迩，他从没想到搞学术，论文的格式会如此重要。
他的论文里严谨的公式推导不多，但是他提出了两个很明确的观点。
第一、城市道路的建设要以人为本，不能以车为本。这怎么理解？
陈子迩不知道其他人什么感觉，反正就他自己来说，不喜欢城市那个宽阔无比的大马路。尤其是后来很多城市搞xc区规划。那都是什么规划？
道路，单向，至少来四个车道！
国家规定每个车道宽5m嗳，那双向八个车道再加上绿化带、非机动车道，那一条路下来就是差不多要有35m的宽度！这什么概念？
是，路是很漂亮，车开在上面感觉也舒服，可是你们想过过马路的行人没有？35米哎！可以搞个短跑比赛了！
你想过住在路两边的居民没有？那就是已经基本把社区和社区、人和人给隔离开了！所谓钢铁森林，钢铁森林，那可不就是嘛，整个城区看不到一点有人情味的地方！这明明就是给车建的城市嘛，哪里是给人建的。
而且这样搞，人们出个门有点事过两个街道就可能有个几公里的路程，那有车的铁定开车，正好路宽敞又好开，这是什么？恶性循环！你别说建双向八车道，你建个十六车道过两年看看堵不堵。
所以城市交通要以人为本，给人方便。
第二，在做城市道路规划的过程中，要以人的视角出发，不要以鸟的视角出发。这什么意思？
其实这是每个人都有的体验：后世，即使是一个小县城，从空中看，航拍的即使不美化，那城市看起来也很壮观，可是你下去走走看，三个字：脏乱差。
就算是一线城市也是一样，你从空中看，漂不漂亮？那还用说，基本可以和世界上任何一座城市的cbd相提并论，可是你下去走走看，和从空中看的感觉一样嘛？那就跟近视眼看人一样，离远看，哎哟可以，靠近一看，就是一句卧槽！
所以很多道路、以及城市功能区的打造都是规划师拿着笔以俯视的视角给出的图，可以说这个角度的确是很美的。可有什么用？对于生活在城市中的人来说，我俯视不了啊，你不能让我天天看着航拍纪录片吧？
~~~~~~~~~
办公室里王教授拿着陈子迩的论文看了看，一开始是浏览的时候，看通篇全是文字，觉得能是什么好论文？结果慢慢看下去去发现这个同学提出的思想跟现在的完全大相径庭！
陈子迩在旁边补充说：“我们国家人口多，需求大，路肯定是要多修，但是我不认为一味的修快速路能够解决问题。”
“照现在这样搞下去，那最后我们城市的桥梁是宇宙级的，快速路是世界级的，主干路是欧美级的，次干路是非洲级的，那支路基本就是印度级的。”
王教授被逗的一笑，还佯作批评，“你怎么还搞上了国家歧视了。”
陈子迩嘿嘿笑道：“那印度的基础设施差嘛。话说出来是笑话，可对于城市交通来说那就是灾难，王教授你也说过城市交通是一个大的系统，那我可不可以这样理解，快速路主干路就像是人体的大动脉，我不是说不要建大动脉，但是毛细血管也很重要的。小路搞不好，大家最后都挤到快速路上去，那也一样是堵啊！”
王教授脸色凝重，他是老教授自然知道这样的后果。
陈子迩则是清楚的，后世的大城市那就是印度级的小路，结果大家都去挤那个快速路，最后搞的快速路都要上红绿灯了。
快速路，快速路，顾名思义就是车速要快，为此也是基本不要设红绿灯的，可是后来车流太多，不设不行，尤其在不同向车流交汇的地方。
所以很明显，小路不好会出现什么情况？
就是私家车出了门，可能他就两公里的距离也要上高架！一个城市几百万辆的车嗳，大家都往上面挤，还快个锤子啊！
王教授说：“你这个想法很有见地，论文也写的好，但我们毕竟是理工类学科，通篇全是文字也不是个事，这样，我们一起把你的论文润润色，加点理论研究，最好能用模型推演一下结果，这样一定可以出一篇质量极好的论文。”
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宋晓波面露难色，他把陈子迩拉到稍偏一点的角落。
陈子迩看他有话讲不出以为出了什么事，就催促道：“有啥就说，都是室友。”
宋晓波一咬牙，说：“老三，我想问你借点钱。”
我靠，这个事你至于为难成这样吗，室友之间有事互相拆借那不是很正常的事嘛。
陈子迩就问：“好，借多少？”
宋晓波说：“8000。”
我滴个天，陈子迩吃了一惊，担心的问：“你惹事了？要这么多钱？”
“不是，是张瑾，她闹了好久一直想要一个诺基亚手机，我一直都没给她买过什么好东西，这个手机她那么想要，我想买给她。”
陈子迩咂摸着嘴巴，不好多说什么，不是出事就行，他讲：“好，也没问题，不过我现在没那么多现金，你跟我去一下银行。”
宋晓波是个特老实的人，陈子迩这么爽快的答应反而让他有些无地自容，他低声的说：“谢谢。”
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他一向是个大方的人，虽然多花了一些钱，但这些花出去的总会给他带来些另外的东西，甚至是用金钱无法衡量的东西。
只是有一点，他不知道自己该说不该说，这时候很多人尤其是年轻人那疯狂的爱上诺基亚是可以理解的，可是没有足够经济能力的情况下还要缠着宋晓波给她买。
这不是一个好的女朋友该做的选择。
当然，最后他还是闭嘴了。人家是两口子，什么磕都会唠。到时候说起他陈子迩还讲过这样的话，他就是找麻烦。再说这其中说不准还有什么其他的理由呢，8000块，借了就借了，借完了再惹一堆麻烦那就得不偿失了。
银行外面，宋晓波攥着8000块钱在手里，发狠说：“我以后一定要赚到钱！”
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十一月底，陈子迩的小臂基本恢复了，帝景蓝湾的房子经过三个月的装修也渐渐接近尾声，他跑的次数慢慢多了起来。
刚刚开始的时候陈子迩一点感觉都没有，可是越临近要完工，他那个心啊，就越痒痒。以前觉得三个月，那无所谓可以等，可是现在几天他反而觉得漫长无比。
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